UN38.3运输规则完整版.docxVIP

UN38.3运输规则 UN 38.3测试主要侧重考量样品的运输安全性能，保证电池在运输过程中能承受低气压、温度冲击、振动、冲击、意外短路、撞击/挤压、意外强制放电和意外过充电的滥用情形，对于电池的生产工艺要求很高，而且对不同的锂离子电池其测试项目和测试数量又有所区别（见表1）。 表1. UN 38.3测试的项目和样品数量表 样品类型 测试项目 送样数量 锂一次电池 低气压、温度循环、振动、冲击、短路、重物撞击/挤压、强制放电 棱形：50颗； 圆柱形：40颗。 锂一次电池组 低气压、温度循环、振动、冲击、短路、重物撞击/挤压、强制放电 棱形：28颗； 圆柱形：18颗 锂一次电池组件 振动、冲击、短路 1颗 锂二次电池 低气压、温度循环、振动、冲击、短路、重物撞击/挤压、强制放电 棱形：40颗； 圆柱形：35颗。 锂二次电池组 低气压、温度循环、振动、冲击、短路、重物撞击/挤压、过充电 小型：16颗电池组，5颗（圆柱形）或10颗（棱形）电池芯。 大型：8颗电池组，5颗（圆柱形）或10颗（棱形）电池芯。 锂二次电池组件 振动、冲击、短路、过充电 2颗 ? 在电池实际的进出口过程中，很多企业对UN38.3的检测项目比较熟悉，但对电池完成UN38.3测试之后按照何种方式运输就不太清楚了。实际上根据国际民航组织（ICAO）颁布的《危险品航空安全运输技术导则》和国际航空运输协会（IATA）颁布的