设计尺寸链与公差分析.docxVIP

车身GDT设计尺寸链与公差分析标准TOC\o1-5\h\zGDT车身尺寸链与公差定义2功能分析5定位基准54.尺寸链55、公差示意图76、制造工程77、尺寸链的计算8、设计值9、补偿偏差10、极限总偏差11、封闭环总公差TOL12、装配调整量计算 GDT车身尺寸链与公差定义 利用总成装配间隙、外观间隙、面差分析示意图将造型的要求和零部件与总成的设计转化为具体的尺寸要求，这些尺寸具体可表现为以下的几种： 1.1间隙： 1.2、面差/段差： 1.2、面差/段差： 1.3、水平对齐（本例为上下对齐）： 标称尺寸00 标称尺寸 0 0 公差 +/-0.5 +1/0 间隙与面差的公差补充在零部件的图纸上.增加的小标记就是为了保证外观质量。间隙与面差分析应该符合造型的要求。 1.5、各个总成间及总成内部零部件在焊接装配处间隙的设计值和公差标称尺寸0公差+/-0.5aaoadaC926GI9 标称尺寸 0 公差 +/-0.5 间隙与面差分析使用的截面将会用做尺寸链计算的基础以及整车检测参考标准。 正确的尺寸链的计算及其在产品和工艺改进方面尽可能的应用，都是为了保证最终能满足设计上对表面质量的要求。这一点也需要在模夹具的开发与制造过程中加以确认。 功能分析 所有安装在白车身上的配件都要遵守相应的功能条件，以保证它们在白车身上的正确安装及其正常工作。 为了在白车身研发的过程中始终都考虑到这些条件，