集装箱龙门吊走行轨软弱地基变形及加固参数确定的数值研究的开题报告.docx

集装箱龙门吊走行轨软弱地基变形及加固参数确定的数值研究的开题报告 一、研究背景 随着国家经济的不断发展以及物流行业的不断壮大，集装箱龙门吊在港口、物流园区等场所被广泛使用。然而，龙门吊的运行会对地基产生巨大的荷载作用，导致地基的变形和沉降，严重影响龙门吊的安全和稳定性。现有的地基加固方案常常只考虑静态荷载，对于龙门吊的动态荷载作用和走行轨迹的变形问题缺乏深入研究。 二、研究目的 本研究旨在通过实验和数值模拟的方法，确定集装箱龙门吊走行轨软弱地基变形及加固参数，为实际工程提供可靠的设计和施工方案。 三、研究内容 1. 对集装箱龙门吊在软弱地基上的动态荷载进行研究，分析其对地基变形的影响； 2. 开展模拟试验，探究龙门吊走行轨对软弱地基变形的影响规律； 3. 基于有限元数值模拟方法，对龙门吊走行轨软弱地基变形进行模拟分析； 4. 结合试验结果和模拟分析，确定集装箱龙门吊走行轨软弱地基加固方案。 四、研究方法 1. 现场实测法：采用建立龙门吊时的基坑为现场，通过安装变形测量仪器和荷载监测仪器等进行现场实测，获取龙门吊在软弱地基上的动态荷载信息和地基变形情况。 2. 模拟试验法：建立龙门吊走行轨软弱地基加固试验平台，进行龙门吊在软弱地基上的走行轨对地基变形的影响规律研究。 3. 数值模拟法：基于ANSYS软件，建立龙门吊走行轨软弱地基有限元模型，模拟龙门吊走行轨对地基变形的影响情况。 五、研究意义 本研究通过实验和数值模拟方法，对集装箱龙门吊在软弱地基上的动态荷载作用和走行轨变形问题进行深入研究，为实际工程提供可靠的设计和施工方案，具有重要的实际意义。 六、研究进度安排 1. 第一阶段（2个月）： （1）收集、整理相关文献资料； （2）开展现场实测工作，获取实测数据； （3）开展模拟试验研究。 2. 第二阶段（3个月）： （1）建立数值模型，进行数值模拟分析； （2）对试验数据和数值模拟结果进行分析和对比； （3）初步确定走行轨软弱地基加固方案。 3. 第三阶段（1个月）： （1）对加固方案进行优化和完善； （2）完成开题报告。 七、预期成果 1. 集装箱龙门吊走行轨软弱地基变形及加固参数确定的数值研究论文。 2. 相关实验数据和数值模拟结果。 3. 走行轨软弱地基加固方案设计手册。