汽水换热器实验报告.docVIP

汽车散热器热器关内外传热 特性的分析研究 指导老师：徐之平 学 生：代国岭 学 号：102270028 班 级：工程热物理 汽车散热器热器关内外传热特性的分析研究 摘要 本实验对南方英特空调有限公司生产的用于马自达2型车的散热器进行了实验计算，分析该散热器在一定进口温度条件下的标准散热量、换热系数、工质出口温度、工质流量、热平衡误差、对数平均温差、阻力损失和效能等等。通过一系列的分析计算，可以知道散热器的各种性能，这样才能将散热器安装到对应的车型上，保证散热性能良好。 关键词 ：对流换热、传热特性、换热器 近年来我国的汽车生产量在持续增长，汽车的小型化及小排量使得对汽车的散热要求越来越高，散热水箱体积越来越小的同时散热性能必须达到规定的散热要求，并且阻力损失要小(不能无限制的提工质的流速)，散热器结构紧凑，散热管和散热翅带布局要合理，散热管采用错排的排列方式，散热管和散热翅带采用钎焊接以减小接触热阻，增大气侧散热面积和扰动，减小热边界层的厚度增大气侧换热系数，使散热器的换热性能大幅度增加。 一、实验原理： 实验所用的马自达二型车用散热水箱如下图一示，其几何尺寸见表，实验时，热水在关内流动，空气横掠翅片管束，两种流体以逆流的方式进行热量的传递。试验主要分为两个部分：一是当管内水的流量为定值时，变化横掠管束的空气流量；二是管外横掠翅片管束的空气流量为定值，变