桩基承台施工作业指导书.docx

承台施工作业指导书 一、编制目的 明确桥梁承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台作业施工。 二、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ210—2005） 《铁路桥涵施工规范》（TB10203---2002） 施工图设计文件 三、适用范围 适用于中铁十三局厦深铁路五标一分部榕江特大桥北引桥。 四、作业内容 作业内容包括测量放样、基坑开挖、凿除桩头、桩基检测、基底垫层、绑扎钢筋、模板安装、混凝土浇筑。 五、工程概况 榕江特大桥北引桥共有68个墩台，桩基总共739根，设计桩径为1.5米和1.25米两种形式。承载力形式为摩擦桩和柱状两种。 六、工艺流程及技术要求 1、承台施工工艺流程图 基坑开挖 基坑开挖 凿除桩头 基底处理 钢筋绑扎 模板安装 测量放样 灌注混凝土 混凝土养护 基坑回填 基坑防护、排水 钢筋骨架制作 模板修整、打磨 混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 桩基检测合格 2、测量放样 ⑴、钻孔桩完成后根据设计文件精确测量出承台中心点、结构轮廓线。⑵、根据现场地质条件和设计文件确定支护方式及放坡坡率计算开挖轮廓线。 ⑶、根据计算结构放样基坑的开挖轮廓线。 3、基坑开挖 ⑴、旱地基坑开挖 旱地基坑开挖一般情况下采用机械放坡开挖，机械开挖到设计标高上30cm时，由人工清理平整到设计标高；基坑开挖过程中要设置排水措施，以 基坑放坡开挖坡度参照采用下表： 坑壁土 基坑坡度 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有净载 基坑顶缘有动载 砂类土 1：1 1：1.25 1：1.5 碎石类土 1：0.75 1：1 1：1.25 黏性土、粉土 1：0.33 1：0.5 1：0.75 ⑵、浅水基坑开挖 淤泥地质条件下，开挖时采用钢板桩或钢管桩支护开挖。 ⑶、深水基坑开挖 深水采用钢板桩围堰施工。 4、凿除桩头 基坑开挖完成后，采用风动凿岩机破桩，并保留桩头的最后20cm左右用人工破除，保证桩头混凝土伸入承台内10cm，破桩后桩头应完整无松散砼，钢筋要整洁。 5、模板 桩头凿除后，先将基坑承台结构范围内浇筑5-10cm厚垫层，垫层顶标高不得高于承台底标高侵占承台结构。垫层凝固后在上面放除承台准确位置线再支模板。承台采用组合式钢模，并用方钢制横纵扣带调平调直钢模，在交叉点处使用短方木支撑于坑壁上。支撑要牢固，浇注时有专人检查支撑情况，有松动及时加固。 6、钢筋：承台钢筋采用加工场弯制的半成品，现场绑扎成型。钢筋保护层使用同级别砼预制垫块。 7、砼浇注：承台砼采用拌和站集中供应，按照大体积混凝土施工。砼运输车运至施工现场。砼浇注时分层进行，分层厚度不大于30cm。砼振捣使用插入式振捣器，砼浇注至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面产生收缩裂纹。 8、砼养护 砼养护采用薄膜覆盖洒水养生的方法。 七、桩基承台质量标准 承台施工前应检查并记录每根桩在承台底平面的位置和桩身倾斜度。3~20根桩基的桩允许偏差0.5D。承台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝麻面和露筋，钢筋保护层不小于设计要求。 承台各部位允许偏差：尺寸：±30mm，顶面高程：±20mm，轴线偏位15mm，前、后、左、右边缘距离设计中心线尺寸：±30mm。 钻孔灌注桩施工作业指导书 一、编制目的 明确桥梁桩基础施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 二、编制依据 2.1新建铁路工程测量规范（TB10101-99））。 2.2客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（发布文号：铁建设[2005]160号）。 2.3客运专线铁路混凝土耐久性工程施工质量验收暂行标准（发布文号：铁建设[2005]160号） 2.4客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（发布文号：经规标准[2005]110号） 2.5客运专线铁路混凝土耐久性工程施工技术指南（发布文号：经规标准[2005]110号） 2.6铁路工程桩基无损检测规范（TB10415-2003） 2.7施工图纸 三、适用范围 适用于中铁十三局厦深铁路五标一分部榕江特大桥北引桥 四、工程概况 榕江特大桥北引桥共有68个墩台，桩基总共739根，设计桩径为1.5米和1.25米两种形式。承载力形式为摩擦桩和柱状两种。 六、施工工艺、方法及保证措施 6.1、测量放样 桩基的平面定位采用坐标法，用全站仪根据设计图纸现场进行桩位的精确放样，利用GPS对所放桩位进行复核，复核后在桩中心位置钉以木桩，并设护桩。放样后由主管技术员进行复核，施工中对护桩要妥善保护，不得移位或丢失。 6.2 、施工方案