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安全气囊及安全带预紧装置演示文稿 当前第1页\共有39页\编于星期六\4点 安全气囊及安全带预紧装置 当前第2页\共有39页\编于星期六\4点 学习目标 1. 理解常见汽车安全气囊和安全带组成、结构及工作原理。 2．熟悉一般汽车安全气囊系统的检修内容以及注意事项。 3．掌握标志雪铁龙汽车安全气囊系统的检修要领和步骤。 4．列举汽车安全气囊的常见故障现象及原因。 当前第3页\共有39页\编于星期六\4点 安全气囊的发展与应用 汽车安全气囊的雏形是1952年美国人发明的安全气垫。 早期的气囊装置主要用于防止飞机着陆时与地面的碰撞。1960年，安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。 60年代末,美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）开始建议制定一个可选择的安全气囊法则,鼓励汽车厂商去发展安全气囊。 70年代,美国通用、福特,德国奔驰，日本丰田等汽车公司以及美国MORTON公司、TRW公司、德国TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典AUTOLIV公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展安全气囊。 1984年,美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）在著名的“联邦汽车安全标准”中的208条款中增加了安装气囊的要求,这为安全气囊的发展和使用提供了一个明确的法则及指导方向。 当前第4页\共有39页\编于星期六\4点 国内汽车安全气囊的发展 我国对汽车安全气囊的研究起步较晚。上个世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发展。 随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了前所未有的发展契机。1992年，我过自行研制的FS-01安全气囊通过撞车试验。 1999年10月28日,国家机械工业局发布《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》（CMVDR294），这个设计规则明确提出对汽车乘员在发生汽车碰撞时的安全标准。所述的安全要求。该规定的发布间接地对汽车配置安全气囊提出了新的要求,这无疑是中国安全气囊发展史上的一个进步,同时也对安全气囊的研究与发展指明了正确的方向和注入了新的活力。 当前第5页\共有39页\编于星期六\4点 汽车安全气囊系统（法文名称AirBag 简称“RBG”）是轿车上的一种辅助保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。 1.气囊概述 当前第6页\共有39页\编于星期六\4点 1.气囊概述 当汽车发生前碰撞时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。不系安全带的乘员将会与转向盘、前挡风玻璃相碰，因而可能受到严重伤害；系安全带的乘员可以随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动。如果碰撞剧烈，乘员向前运动更快，即使系了安全带，在完全停止运动前，仍会与车内物相碰。如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。因此气囊主要在缓冲前碰撞或近似前碰撞严重性方面，补充安全带提供保护作用。 实际事故统计表明，仅有l0％左右的事故能使气囊充气。 当前第7页\共有39页\编于星期六\4点 2.安全气囊系统包括 检测和运行的中心计算机，它在遭受部分压强和在一定撞击角度下启动气囊 两侧安全气帘 两个前气囊 两个侧气囊 侧面碰撞传感器 安全带预紧装置 气囊故障报警灯 当前第8页\共有39页\编于星期六\4点 2.安全气囊系统包括 安全气囊ECU 安全气囊计算机控制爆破预拉伸安全带和气囊 安全气囊计算机被安装于副仪表板下方 当前第9页\共有39页\编于星期六\4点 2.安全气囊系统包括 当前第10页\共有39页\编于星期六\4点 前气囊是安全带的补充设备为在前方受冲击时使用。 它安装在驾驶员方向盘上和乘客侧仪表板内，在前方发生剧烈碰撞时破坏保护层以限制头部和上半身的外伤风险 前在前部受到轻微撞击时 ，以及后面和侧面碰撞时它不工作，在车辆翻滚时也不起作用，因为车辆翻滚时前气囊不起作用。 2.安全气囊系统包括 副驾驶位前气囊 驾驶位前主气囊 前气囊 当前第11页\共有39页\编于星期六\4点 座椅侧气囊被按装在前座椅与中立柱之间，安全气帘被安装在车两边顶棚装饰板内，它同样可以减小对头部外伤的风险 注意：当前方冲击太猛时，侧面气囊可以打开 侧气囊和安全气帘的设计是为了在受到严重侧面冲击时起作用 侧气囊和安全气帘 在受车辆冲击的那一侧打开 侧气囊和充气帘总是同一边的一起打开 2.安全气囊系统包括 侧气帘 右前座椅侧气囊 左前座椅侧气囊 侧气囊 当前第12页\共有39页\