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本发明涉及一种用于实时控制的发动机扭矩解析计算模型，属于发动机技术领域。该模型包括发动机进气系统解析计算模型、各缸热力学过程解析计算模型、发动机排气系统解析计算模型以及发动机曲轴动力学解析计算模型。本发明的发动机扭矩解析计算模型从发动机运行机理出发，相较与传统平均值模型而言能够表征发动机输出扭矩的波动特性，适用于搭载发动机的车辆传动系统扭振分析与扭振控制。该模型结构清晰、计算简单，无需特定求解器支持即可用于在线求解发动机输出扭矩及各部件状态，可用于基于微控制器的发动机实时控制。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116624279 A
(43)申请公布日 2023.08.22
(21)申请号 202310595038.7 G06F 119/14 (2020.01)
(22)申请日 2023.05
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