铁路行李、包裹运输事故处理.docxVIP

、一、行李、包裹运输事故的种类和等级（一）行李包裹事故的种类1.火灾。 .被盗（有被盗痕迹的）。 .丢失（全部未到或部分短少，无被盗痕迹的）。 .损坏（破损、湿损、变形等）。 误交付。 票货分离、票货不符、误装卸或顶件运输时。 7?其他（污染、腐坏等）。 （二）行李、包裹事故等级 行李、包裹事故按其性质和损失程度分为重大事故、大事故、一般事故三个等级以及事故苗子。 造成下列情况之一者为重大事故（1）由于承运的行李、包裹发生火灾、爆炸造成人员死亡或重伤达3人的;（2）物品损失（包括其他直接损失，以下同）价值超过3万元（不含3万元）的；（3）尖端保密物品、放射性物品灭失。 造成下列情况之一者为大事故（1）由于承运的行李、包裹发生火灾、爆炸造成人员重伤的；（2）物品损失价值1万元以上（不含1万元）至3万元的。 —般事故（1）承运的行李、包裹发生火灾爆炸的；（2）物品损失价值20。元以上（不含20。元）至1万元的。 事故苗子 在运输行李、包裹过程中（自承运时起至交付完毕时止）造成轻微损失及一般办理差错为事故苗子。 事故苗子包括： （1）损失轻微，其价值不超过200元（含20°元）的；⑵被盗在30日内破案并追回原物，损失轻微的；（3）票货分离、票货不符、误装卸及时发现纠正，未造成损失的；（4）误交付及时发现并取回，未造成损失的；（5）未按规定办理交接手续的；（6）违反营业办理限制。 二、行李、包裹事故责任划分（一）不属于承运人责任的范围1.不可抗力；物品本身的自然属性或合理损耗； 包装方法或容器不良’从外部观察不能发现或无规定的安全标志时；托运人自己押运、带运的包裹（因铁路责任除外）；托运人、收货人违反铁路规章或其他自身的过错。 （二）承运人内部站、车责任的划分直接发生事故的车站和列车，应主动承担责任。 在查询过程中，未按规定期限答复时（除已查明的直接责任者外），事故责任列逾期答复站、段。 由于违章承运行李、包裹造成事故时，事故责任列承运 站。如：承运未按规定包装的行李、包裹时；应派人押运的包裹无押运人时等。 中途站对包装破损，未加整修继续运送，造成事故时，事故责任列应整修而未整修的车站。对符合规定包装要求的行李、包裹，能够证明直接造成包装损坏站、车的，发生的事故时，事故责任列直接造成破损的站、段。 站、车交接时，接收方不盖规定名章或印章不清无法确认，以及接收方应签收而未签收，或虽已签收，但对件数、包装等情况，站、车双方有异议时，而在开车后3h内（如区间列车运行超过3h不停时为前方停车站），又未拍发电报确认的发生事故5责任列接收站、段。 列车到达终到站后、超过Ih不签收或虽未超过Ih而列车人库，行李、包裹未卸完，发生事故时，列终到站责任。 车站对无法运送的无主行李、包裹，逾期积压不报或顶件运送，应承担事故责任。 由于装卸责任造成事故时，责任列装卸部门。但装卸与客运同属一个单位的除外。 事故赔偿后，又找到原来的行李、包裹，而旅客或收货人又不愿领取时(确有欺诈行为除外)，事故责任仍定原单位。 由于行车事故造成的行李、包裹事故，由行车安全监察部门确定的责任单位负责。 由于下列原因造成的行李、包裹事故，责任单位列“其他”。 由于列车紧急制动，造成行李、包裹损失时。 因发、收货人责任给第三者的行李、包裹造成损失时。 其他无法判明责任单位的事故。 事故处理在核定事故单位时，如发生站、车各方意见不一致，可将事故记录连同附件，逐级上报，由上级机笑仲裁核定。若站、车属一个铁路局管辖的，报铁路局；跨局的，报铁道部。 \——/、,1口、JMI八、/、IJ/丁、证明事故是由承运人和旅客或托运人的共同过错所致，应根据各自过错的程度分别承担责任。 三、行李、包裹事故处理原则 行包事故的处理，本着公平合理，实事求是，重合同、守信誉的原则，积极主动办理赔偿。 承运人应积极与托运人或收货人进行协商解决。 四、行包事故的立案和调查 行李、包裹事故的立案调查和处理一般由到站办理。行李、包裹在发站装车前全部灭失、毁损时，由发站办理。 （一）行李、包裹事故的立案1?行李、包裹发生下列两种情况之一者’应立案处理： 行李、包裹运输发生火灾、被盗、丢失、损坏、误交付、票货分离、票货不符、误装卸或顶件运输及其他事故时；行李、包裹超过运到期限10天，鲜活包裹超过运到期限没有运到时。车站必须立即向发站拍发电报查询行李、包裹的下落；如查询无结果时，应立即立案调查处理。 2.事故立案时，车站应会同有尖人员编制行李、包裹事故记录（用货运事故记录）一式三份：一份留站存查、一份调查用（属于自站责任的留站存）、一份交托运人或收货人作为提出赔偿要求书的凭证（经查询找到后交付时收回）。 （二）行李、包裹事故的调查行李、包裹未到，按下列规定调查。 1.发站接到查询电报后，应立即查找核对。如不属于本站责任，应