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停车道间门常见故障及维修方法 ，道间门维修小技巧 \o 闸门 #闸门 \o 停车道闸 #停车道闸 \o 道闸 #道闸 \o 停车场 #停车场 \o 无人值守停车场 #无人值守停车场 ? ? ? 摘要:道闸门在使用过程中，有时会出现各种各样的故障，常见的有道闸门无法起落、能开不能关或能关不能开、不能停机、运行过程中打颤、闸杆到位不停、通电后不运行等，有的是电路故障，有的是硬件故障，需要排查出原因，然后进行维修。在维修道闸门的过程中，可以使用一些小的技巧来帮助维修。下面一起来了解一下道闸门维修的知识吧。 一、道闸门常见故障及维修方法 道闸门在日常生活中很常见，作为电子设备，而且在户外使用，时间长了难免会出现一些故障，道闸故障会影响车辆的正常出入通行，要及时修理，道间门的常见故障主要有: 1、道闸门无法起落 (1)检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。 (2)拔掉地下电缆插头，用万用表Rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，再用Rx10K档测量与其它的线是否有一定的电阻:红、白、黄三条电机线不通(电阻无穷大)，再检测机尾接线盒里的红、白、黄色，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路;不相通,再拆开机置，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通,说明从门排端起至传达室的线断;若还是不通，则测量电机定子线圈是否断路。 (3)电机良好还是不能开关，则测量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路，因为道闸门到位自动停止是通过限位传感器K1.K2感应，假如K1，K2两只传感器同时短路，也相当干门在开门是限位了，关门也限位了造成的不能开关。 (4)电机线、信号线良好，还是不能开关，说明控制盒有故障，需要维修或更换控制盒。 2、道闸门能开不能关或能关不能开 道闸门只能开或只能关，说明电机白色公共线良好，可以先测电机红(黄)色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰(绿)色信号线和K2(K1)传感开关是否短路。 3、道闸能开关但不能停机 能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路，通常原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能损坏导致的，需要维修控制器。 4、道闸不能自动停机 可能原因有:限位传感器K1、K2同时开路、公共线蓝色断路、控制器损坏，一一排查故障然后检修。 5、道间运行过程中打颤 出现这样的故障一般是闸杆长度或重量与弹簧拉力不成正比导致的，起杆会打颤说明是拉簧拉力过强，下杆打颤说明弹簧垃力不足，调松或调紧拉簧即可，还不行的话，需要更换拉簧。 6、道间间杆到位不停 (1)控制盒一插电就自动运行，说明是控制盒内可控硅损坏。 (2)用手摇柄把闸杆摇到关位或开位，用万用表测关位或开位的输出电压无变化，则是霍尔开关到位不导通。 (3)打开道间门，用美测量光电开关的正角电压，如果不存在电压，则说明霍尔开关与失制盒插件接触不好 7、道闸通电后不运行 (1)控制盒没有输出电压:可能是保险丝烧断或电子元件损坏导致的，需要联系厂家维修。 (2)电容损坏:按开/关按钮后，电机有振动声不运转，可能是启动电容损坏，需要更换。 (3)电机烧坏:测电机两根引线是否导通，或者闻绝缘漆气味是否强烈，如果电机烧坏，也要联系厂家维修。 (4)霍尔开关长期导通:拔掉关电开关插件，道间能开能关，而插上插件开关就不行，说明霍尔开关坏。 (5)皮带磨断:找开箱门，看皮带是否磨断，如果磨断了，更换新的皮带。 二、道闸门维修小技巧 道闸门的维修方法众多，如果不太了解维修的话，往往会不知道从何下手，下面给大家介绍几个道闸门维修的经验技巧， 以供参考 : 1、顺藤摸瓜 顺着电路的某一输入口或输出口，逐渐理清该系统电路的连接关系及控制方式。例如:某电路主控板右电机关门无输出造成关门运行异常，检测时，先用交流电压档测量出那端无关门输出电压，再由此端子找出与其相连的控制继电器，接着测量该继电器线圈两端是否加有相应的控制电压，如无，则可由线圈控制端找到前级控制电路，依此米推，则可找出故障元件，并予以排除。 2、仙人指路 即在电路中的某些端点，如CPU输入口、光耦输出端、驱动三极管、集电极等。人为加入低(或高)电平控制信号或开关信号，看相关电路的状态变化，并由此确定故障范围，找出损坏元件，予以更换排除。 3、蜻蜓点水 当遇到一些时有时无的故障时，可用胶棒、螺丝刀手柄轻轻敲击怀疑的部位或元件，以此加剧故障产生频率，并通过测量找出故障元件给予排除。 4、移花接木 在实际维修工作中，有时所带配件不齐,找出故障元件也无法更换，因此往往需要具备一些应急处理能力，必要时可以舍弃某些辅助功能而确保主要动能的正常运行;或者移花接木，利用手中元件自制一些功能电路，用以取代电路中的故障部分。以此来恢复道闸门的正常功能运行。