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第八 章复习思考题参考答案 8-1 名词解释：停车设施、停车场容量、停车需求、停车密度、停放周转率。 答： 停车设施：根据停车设施结构，可以将停车场分为位于地面的露天式停车场（parking lot ）和位于建筑物内的停车库（garage ）两大类。根据停车设施的服务对 象，又可以分为公共停车场和非公共停车场两大类。 停车场容量：指给定停车区域或停车场有效面积上可用于停放车辆的最大泊位数。 停车需求：指给定停车区域内特定时间间隔的停放吸引量。 停车密度：停车密度是停车负荷的基本度量单位。它可以做两种定义：一是指停放吸引 量（存放量）大小随时间变化的程度，一般高峰时段停车密度最高；另一定 义是指空间分布而言，表示在不同的吸引点停车吸引量的大小程度。 停放周转率：指单位停车车位在某一间隔时段 （一日、一小时或几小时）内停放车辆次 数，为实际停放车累计次数与车位容量之比。 8-2 简述停车规划的目标、内容与流程。 答：常见的停车政策的主要目标有如下几种。 (1) 根据城市开发特点，对城市不同区域分区域停车供给； (2) 大力促进路外停车场规划建设； (3) 有效利用路侧停车资源，规范路侧停车场管理； (4) 利用停车供给、收费等手段，控制城市中心区交通量，缓和交通拥堵； (5) 其他。如：对于城市特定的地区规划无车区；结合历史文化保护制度进行专门的 停车规划等。 停车规划的内容： 传统的狭义停车场规划的对象仅仅是和停车相关的硬件设施，而广义的停车场规划的概 念则既包括这些硬件设施的规划，也包括了和停车有关的软件 （政策、法规等）的规划。 停车规划的流程： 城市停车设施规划思路可归纳为：在综合调查与分析的基础上，结合停车发展策略进行 停车需求预测，以需求预测结果为依据，确定满足一定需求比例下全市的停车设施供应规模， 进而确定在此供应规模下配建停车设施、公共停车设施的规模，对于配建停车设施提出配建 停车指标，对于公共停车设施进行布局规划，并对规划方案进行评价，最后提出方案实施的 保障措施。 8-3 试进行城市停车发展策略分析。 答：城市停车发展策略可以细分为配建停车场发展策略、路外公共停车场发展策略及路内停 车场发展策略。 配建停车场发展策略：配建停车场在城市停车设施中起主导作用。应遵循“谁家吸引的 车辆，谁家承担建设其停车泊位”的原则。 路外公共停车场发展策略：在近期仍应以“扩大停车供应为主、抑制停车需求为辅”的策 略作为阶段性的政策，远期以需求管理为主。 路内停车场发展策略：近期严格控制交通流量大的主次干道路内停车供给，规范其停车 行为；对于交通流量不大的部分路段，在不影响交通正常运行的情况下，可以适当增加路内 临时停车泊位以满足日益增长的停车要求；远期逐渐减少路内停车供给，将停车需求引到路 外公共停车场。 8-4 试进行停车需求预测模型的比较分析。 答：从不同视角来看，停车需求有微观停车需求和宏观停车需求之分。不同停车需求其预测 模型不同。 1) 微观停车需求预测 回归预测法：回归预测法是根据停车需求量和影响因素之间的相关关系，利用回归的方 法，建立停车需求与影响因素之间的函数关系的方法。最为简单的回归模型的形式为线性回 归。其具体形式如下：    y   X ...  X 0 1 1 n n 式中：y ：停车需求量； α ：回归系数； i X ：影响因素（如：人口，建筑规模等）。 i 停车生成率法：停车生成率法的基本原理是根据用地性质建立单位建筑面积的停车需 求的比率，用该比率计算停车需求。 K y k X k i i k 1 y 式中：