闭路电视系统工程施工组织设计方案.pdfVIP

**国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 闭路电视系统工程施工方案 一、工程概况 (一)建筑规模及系统特点 1．新航站楼包括航站楼主体，长737 圆，宽121m，中间三层，侧翼 二层，地下一层。付有停车楼，有地下通道与停车楼相连接。根据原设计 从新航站楼闭路电视系统工程，支干线及分配系统设备及器件配置一览表 TB—02 中可看出：该系统中的终端共621 个，分布在各个段位和层次中。 2 ．根据设计要求，该闭路系统带宽为50-750MHz 邻频传输系统其中 70—550M12 传输59 套模拟电视信号节目。新航站楼闭路电视系统工程总 体方框图(TB-01) 说明： 1)节目源由三部分组成： 1 **国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 开路 电视 信号 接收 系统 自动 分支 播出 分配 用户 系统 系统 终端 ** 机场 电视 台 （不在本系统施工范围内) 新航站楼闭路电视系统工程总体方框图＜TB—01 ＞ A ．天线接收系统：接收9 套开路电视节目。包括：2Ch、6Ch、8Ch、 10Ch、15Ch、21Ch、27Ch、33Ch、35Ch 。 B ．通过光缆干线将**机场电视台网的传输进该系统中来。 C ．在自动播出系统中开办两套自办节目。 （2 ）设置III 段-10 一层段位上的闭路电视机房的自动播出系统。将 上述三类节目源各种射频信号，经过解调、调制、混合、放大等程序，转 换为可监视的，可自动控制播出的射频信号并传输到支干线系统中去。 （3 ）支干线传输系统，由支干线电缆和干线放大器组成。干线放大器 的主要作用是抵消信号电平在支干线传输过程中的损耗。 （4 ）由支干线传输而来的电视信号电平通过分支分配系统，尽量科学 2 **国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 地分配给每一个用户终端。 （二）闭路电视系统工程内容 根据（TB-01 ）方框图可看出，本闭路电视系统工程包括下列6 道大 工序，每道工序均可独立进行安装和调试，最后通过统调有机连接。每个 工序又可分为若干小工序，随着进度再仔细安排并上报。 （1）在III 段-9 二层顶（81/82、C/B ）轴架设开路电视信号接收天线 系统。并沿予埋管路敷设电视电缆引入到闭路电视机房与自动播出系统连 接。 （2 ）在III 段-10 一层段位（83-84、M/C ）轴安装自动播出系统。该 系统由前端机柜、自动播出控制系统、屏幕显示监测系统组成。 （3 ）在主体楼21 个段位上和停车楼中分布的25 竖井中以及装置在主 体楼地下室一层顶、停车楼+0.00 层顶的桥架中安装支干线、放大器、分 支、分配放大器和敷设支干线电缆。请阅 （TB-02 ）和航站楼有线电视系 统支干线图。 （4 ）在主体楼和停车楼相应段位和层次上的分支的箱和管路上安装分 支、分配器和敷设电视电缆。 （5 ）在主体楼和停车楼相应段位和层次上安装用户终端盒。 二、施工顺序和施工方案 （一）施工条件分析 1．从 （TB-02 ）看出，主体楼、停车楼所有电视终端共计621 个，虽 然终端数不多，但覆盖面积大，离散性大，因支干放、分放均只能放在弱 电井中，所以分串较条 （有的长达一、二百米）给二次设计和施工均带来 3