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工地实习日志 工地实习日志 篇1 今天是我工作的第天。今天和技术员一起完成了定轴线。首先先把水准仪在其中一个引桩控制点的位置架好调平，然后另一个人在另一个引桩的控制点拿红蓝色铅笔的笔头在钉子上点好，技术员通过调整水准仪找到笔头，固定好镜头。然后再下到槽里面，首先通过上下调节水准仪镜头，先大概的固定其中一个木桩，然后在木桩上准确的钉上钉子（注意钉子不要钉到底），这样在最外边的轴线上类似的找到几个点，最后在各个木杖的钉子上拴上白线，这样就定出了其中一条轴线，再通过排尺确定出其他轴线。理论上没有什么难理解的，可是到实际操作中中往往会遇到很多的困难，例如，当时控制点的环境不好，仪器老化不好用，再加上酷热的天气。这些都需要我们去克服。 工地实习日志 篇2 由于天气原因，我在办公室里查看资料，主要看了监理方面的资料，了解了安全文明施工，最主要的是三保、四口、五邻边的防护。 三保 防护(安全帽、安全带、安全网) ：a)凡进入施工现场人员，必须 正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。b)凡在 2m 及 2m 以上高处作业， 必须系好安全带。  安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。 c)安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙 门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使 用。 四口防护：a)该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安 全防护。b)楼梯踏步拆模后，沿楼梯设 1.2m 高双层护身栏杆。c)在该工程的东 西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于 3m。 棚顶用 5cm 厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。 d)予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。e)通道口、楼梯口要有醒目的示警标志， 夜间挂红灯示警。 五临边防护：a)基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。b)通往屋面 周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置 1.2m 高的双 层护栏，并挂安全网。c)电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式 栏杆前，不得拆除。d)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或 活动防护栏杆。e) 各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方 可使用，任何 人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。 工地实习日志 篇3 早上5点就被叫起床，说是搞测量，真正用水准仪、读数都是师 父干，我想试着把仪器调平，可弄了好久没搞定，惭愧啊。  师 父的动作可熟练多了，下午他就教了我几招技巧。我们这种跟着实习的只有打下手的份。上午从最基本的开始，钉桩钉，在烈日下没钉几个钉汗就直往下淌！下午升级了一点，能拿标尺了，话说这边的标尺跟学校用的不一样，是那种铝合金制的可伸缩的那种，用起来和携带也方便很多，不需要什么黑红红黑的读数……  套着那标有“交通”二字的十分显眼的安全马夹（同事说司机看到了那马夹就不敢开过来），带着那种很拉风很fation的草帽，走在车来车往的国道上工作，被炙烤了一天，累得快散架！想必今晚肯定会睡得很香。在路上还不时免费吸尘，那些飞驰而过的车总是无情的溅起那些水和泥巴，我这次带的几乎全是白色的衣服、袜子和鞋，失策啊。不时路过的老乡都很热情，看见我们在她家门口休息，会给我们搬来凳子，有的还问我们是不是来实习的，是哪个学校的……  走在一眼望不到头的马路中央（因为我们要沿着路中线找桩点），多么想快点到今天要完成的任务的终点啊！快到了收工的点，又总是望眼欲穿得渴望来接我们回驻地的皮卡怎么还不来啊！中午我正绝望时老爸打电话来慰问，这时多怀念在家宅啊~，感觉晚上的工作餐总比中午的要好……  工作之余，实习的同事感叹说：“以后坐车走在这国道上，我就可以骄傲地说这走的是我自己修的路了……”  外面现在在下雨，就一直下吧，明儿就不用出工了。老天你就多下雨吧，就在我开始累的时候下…… 工地实习日志 篇4 今天是我工作的第天。今天上午测绘局的相关人员来我们工地进行了检查，他们主要是对整栋楼的检测，看整栋楼的整体偏移情况，结果这栋楼的整体向南偏移的2cm，这就需要在以后的放线的过程中更正过来，这么大的误差，让我感到很吃惊。  下午我们对其中一栋楼的桩顶标高，要求比槽里的垫层高出5cm，然后截桩。截桩：一般设计的桩长是指基础底至桩间的长度，在实际施工中，桩一般是在基础为开挖的时候施工的，为施工方便，肯定会使制作的桩比实际的长，但经过打入（或其他工艺）到设计深度后，基础底面以上的多余部分就必须须截去，就叫截桩。  截桩的方法首先将桩顶标高采用水准仪标出，然后再采用空压机风镐沿设计桩顶标高以10