AT自动变速箱的结构及工作原理.docxVIP

AT自动变速箱的构造及工作原理： 此刻自动变速箱一般都是液力 变矩器式自动变速箱，也就是俗称的 “AT”自动变速箱。它主要由两大部 分构成：1、和发动机飞轮连结的液 力变矩器。2、紧跟在液力变矩器后 方的变速机构。 液力变矩器一般是由泵轮、定叶 轮、涡轮以及锁止离合器构成的。锁 止离合器的作用是当车速超出必定 速度时，采纳锁止离合器将发动机与 变速机构直接连结，这样能够减少燃 油耗费。 液力变矩器的作用是将发动机 的动力输出传达到变速机构。它里面 充满了传动油，当与动力输入轴相连 接的泵轮转动时，它会经过传动油带 动与输出轴相连的涡轮一同转动，从 而将发动灵活力传达出去。其原理就 像一把插电的电扇能够带动一把不 插电的电扇的叶片转动同样。 AT自动变速箱每个档位都由一 组离合片控制，进而实现变速功能。 此刻的AT自动变速箱采纳电磁阀对 离合片进行控制，使得系统更简单， 靠谱性更好。AT自动变速箱的传动 齿轮和手动变速箱的传动齿轮其实不 同样。AT自动变速箱采纳的是行星 齿轮组实现扭矩的变换。 AT自动变速箱的换挡控制方式 如上图所示。变速箱控制电脑经过电 信号控制电磁阀的动作，进而改变变 速箱油在阀体油道的走向。看作用在 多片式离合片上的油压达到致动压 力时，多片式离合片接合进而促进相 应的行星齿轮组输出动力。 行星齿轮组包含行星架、齿圈以 及太阳轮。当上边提到的三个零件中 的一个被固定后，动力便会在其余两 个零件之间传达。