毕节市梨树高铁客运枢纽中心项目（修编）环评报告.docxVIP

建设项目环境影响报告表 (污染影响类) 项目名称：毕节市梨树高铁客运枢纽中心项目 (修编) 建设单位(盖章)： 毕节金海项目管理有限公司 编制日期： 2021 年 11 月 中华人民共和国生态环境部制 目 录 一、建设项目基本情况 1 二、建设项目工程分析 9 三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 18 四、主要环境影响和保护措施 22 五、排污许可申请及入河排污口设置论证 39 六、环境保护措施监督检查清单 41 七、结论 42 附表 1 43 附表 附表 2 施工环境监理内容一览表 附表 3 建设项目环保投资估算表 附表 4 建设项目环保措施一览表 附表 5 建设项目环保验收一览表 附图 1.项目地理位置图 2.项目总平面布置图 3.项目区域环境保护目标图 4.项目区域水系图 附件 1.建设单位营业执照 2.委托书 3.建设单位承诺函 4.环评机构承诺函 5.原环评批复 6.排污许可证申请表 一、建设项目基本情况 建设项目名称 毕节市梨树高铁客运枢纽中心项目 (修编) 项目代码 建设单位联系人 联系方式 建设地点 毕节市金海湖新区梨树组团 地理坐标 ( 北纬 105 度 24 分 56 秒，东经 27 度 15 分 51 秒) 国民经济 行业类别 D443 热力生产和 供应 建设项目 行业类别 四十一、电力、热力生产 和供应业 91 热力生产和 供应工程(包括建设单位 自建自用的供热工程) 建设性质 □新建(迁建) □改建 ?扩建 □技术改造 建设项目 申报情形 ?首次申报项目 □不予批准后再次申报 项目 超五年重新审核项目 □重大变动重新报批项 目 项目审批(核准/ 备案) 部门(选填) / 项目审批(核准/ 备案) 文号(选填) / 总投资(万元) 200 环保投资(万元) 5 环保投资占比(%) 2.5 施工工期 1 是否开工建设 ?否 是： 用地(用海) 面积(m2 ) / 专项评价设置情 况 无 规划情况 无 规划环境影响 评价情况 无 规划及规划环境 影响评价符合性 分析 无 其他 符合 性分 析 1、选址合理性分析 本项目位于毕节市金海湖新区梨树组团， 项目选址地势平坦、交通便利， 项目北侧约 30m 处为在建的成贵高铁，南侧紧邻碧阳大道，南侧约 1000m 为双山大道。项目及公交始发站和汽车客运站为一体，因此本项目的选址与 城市道路、城市公交系统、高铁和地铁等运输方式的站场衔接良好，可实现 在项目区内客运、公交、高铁等多种运输方式的零换乘。项目所在区域道路、 电力、给排水管网、通讯网等基础设施完善，站场周边有足够的发展用地。 项目选址符合《汽车站站级划分和建设要求》(JT/T200—2016)站址选择的 要求。 根据《毕节市毕节市区域总体规划》(2007-2020)，本项目用地为规划的 重大基础设施建设用地，毕节市规划管理局为本项目出具了选址意见书和建 设用地规划许可证， 说明建设用地性质为公共交通设施建设用地。项目建设 符合城乡规划要求。本项目即属于《毕节市“十三五”综合交通运输规划纲 要》中规划在轨道交通毕节市站新建的客运枢纽站，项目建设符合毕节市综 合交通运输规划。 项目在营运过程中主要产生噪声及汽车尾气污染，由于居民集中居住区 距离较远，客运站产生的噪声和汽车尾气对其影响较小，项目的建设和周边 环境相容。本项目不占用基本农田， 同时项目周边 1km 范围内无风景名胜、 旅游景区、军事管理区以及水源保护区等限制性因素存在，项目选址合理。 综上所述，本项目选址基本合理。 2、总平面布置合理性分析 毕节市梨树高铁客运枢纽中心设计意在打造成集交通疏散、商业服务、 形象展示的城市新门户、枢纽型综合体。 位于毕节高铁站中轴线上的站前广场地下空间和站前广场衔接了站前路 和毕节高铁站，站前广场以绿植花海、带形铺装、下沉庭院及景观小品等打 造了一个地势开阔、景观优美、便民亲民的开放式广场。站前广场地下空间 与站前广场通过下沉庭院相结合，营造出浓厚的商业氛围。公交枢纽位于站 前广场西侧，以二层的连廊与站前广场地下空间、高铁站房实现无缝衔接， 即“零换乘”。公交首末站布置在公交枢纽内院，公交流线与高铁、长途、 社会换乘流线不形成交叉，并将一部分枢纽的内部交通压力引至公交枢纽一 侧。长途客运站位于站前广场东侧，首层与站前广场地下空间、高铁站房实 现无缝衔接，即“零换乘”。长途客运车辆停靠在长途客源站内，流线与高 铁、公交、社会换乘流线不形成交叉，并将一部分枢纽的内部交通压力引至 长途客运站一侧。 本项目按照人车分流交通体系的指导思想来进行交通设计，顺进顺出、 机非分离、人车分离，将巨大的交通压力