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本发明公开了一种考虑配电网阻塞的电价和电动汽车最优充电管理方法。为了解决现有技术中的能源分配策略缺少对配电网层、电动汽车用户和充电站三方衡量模型的问题，本发明包括获取电动汽车参数并预测市电价，根据参数和市电价构造最低成本目标函数；根据参数约束电动汽车的充电功率，进行配电网阻塞调配并限制配电网电压，求解后得到动态配电网输电价格，进一步得到节点边际电价；基于节点边际电价建立电动汽车充电站和电动汽车充电用户的主从博弈模型；求解主从博弈模型的上下层目标函数，建立充电站的电价和电动汽车用户的充电管理方案。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116707060 A
(43)申请公布日 2023.09.05
(21)申请号 202310195893.9 (51)Int.Cl .
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