除气试验介绍.pdfVIP

冷冷却却系系统统加加注注＆＆除除气气 Cooling system and filling deaeration （（康康明明斯斯发发动动 应应用用工工程程介介绍绍）） 2010.03.22 赵若竹 冷却系统加注及除气试验要求 内 容 ·常用结构 ·安装要求 ·设计指南 ·测试程序 ·常见 题 22 前言 ·冷却系统加注及除气系统的作用 –加注冷却液时能一次加足冷却液，去除冷却系统内部在加注过程中 清除的气体，在设备运行时不会损坏发动机。 –发动机起动后，应能在规定的时间内排除积存在冷却系中的空气。 –系统应有适当的膨胀空间以适应冷却液随温度变化的涨缩。 –保持发动机水泵前为正压 –保持系统内部的水流以合适的流量流动 ·方法－采用正压除气系统 •利用发动机及散热器各一个专用的除气管 •专用加注管 •有压力的附水箱系统 ·加注除气不好的严重后果 –发动机因水套内部有气体严重过热损坏 （拉缸） –水泵损坏 –冷却液流失 –附水箱溢水　 33 名词解释 ·除 气 -Deaeration 发动机起动后25分钟内应除尽初次 注时积 存在冷却系中的空气。 ·储备水量 （抗进气水量）Drawdown 当冷却液泄漏到 空气开始 进入冷却系统时的 泄漏 水量。必须至少比 初次未 注水量要多 总容积的1％， 即应是总容积的11％。有暖风机时 应达20％。 · 注速度： 注水流速度，最好为19L/m。 ·膨胀空间：冷却液受热后体积会增大体积，至少是总 容积的6％。 44 康明斯推荐正压加注及除气冷却系统结构 压力盖 附水箱 散热器通 管 发动机通 管 加注 节温器室 管 散热器 发动机 附加小循环管 水泵 液力缓速器 整车暖 器 55 康明斯推荐冷却系统正压除气结构 加注过程－液体由下自上走向将内 气体挤出 压力盖 附水箱