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本发明公开了一种高速智能汽车横向主动抗干扰控制方法,包括以下步骤:初始化;获取参考航向及其变化率;基于ESO进行状态估计;确定PD状态反馈控制律;确定ADRC控制律;计算前轮转角控制律;进行横向主动抗干扰控制。本发明基于单轨车辆动力学模型建立了自抗扰路径跟踪名义模型,所设计的ESO能自主估计系统未建模的不确定性扰动及外部未知扰动,提升了路径跟踪控制算法抗干扰的能力,保证了横向和航向跟踪精度。本发明基于RBFNN的前馈补偿器通过RBFNN权值自适应律实现权值实时更新,能准确估计ESO无法估计到的部
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116719323 A
(43)申请公布日 2023.09.08
(21)申请号 202310846913.4
(22)申请日 2023.07.11
(71)申请人 大连理工大学
地址 116024
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