上海某赛车场主看台建筑群劲性结构施工组织组织设计技术方案.doc

名目 TOC \o 1-3 第一章 工程概况 2 其次章 吊装前的筹备 2 第三章 四塔劲性结构的安装 13 第四章 主看台劲性结构的安装 18 第五章 测量方案 33 第六章 施工组织体制 39 第七章 质量管理 42 第八章 平安措施 48 第九章 文明施工 53 工程概况 上海**赛车场主看台(12.72~28.00 米段)钢结构，共有43 根立柱（GZ-1 型37 根、GZ-2 型6 根），见总平面布置图；立柱高为15.22 米，此段钢结构柱为单节柱，最大柱单重约25 吨。钢柱在标高21.2 米处由E 轴到B 轴方向用水平撑连接，钢柱在标高26.689 米处由E 轴到B 轴方向用斜撑连接,在E 轴线上钢柱之间在21.2 米和27.073 米处用水平支撑连接。钢结构重量约1320 吨。安装工期25 天。 上海**赛车场四塔包括竞赛掌握塔、新闻中心与地面连接塔、行政管理塔、空中餐厅与地面连接塔。劲性柱最重的一节重约15 吨，总重量约210 吨，安装工期10 天。 工程质量争创鲁班奖。 吊装前的筹备 2.1 箱型梁立柱制作基本原则 2.1.1 箱型梁立柱总长24826mm，分上立柱及下立柱两部分。其中下立柱部分长15160mm。下立柱的下端部（长度为4010mm）为均匀变截面箱型结构。考虑到结构内部空间狭窄，为便于施焊，作为独立的整体结构（代号为V1）进行制作（包括焊接）。 2.1.2 下立柱的上端部（11150mm）为等截面箱型结构，亦作为独立的整体结构（代号为V2）进行制作。 2.1.3 两独立的整体结构均在各自胎架上进行制作，待V2 内部结构装焊结束，封板前（未脱离胎架）将V1 与之合拢到位，最后封板（目的是保证V1、V2 的组装精度）成一个完整的下立柱结构。 2.2 结构制作的几点要求 2.2.1 结构件加工时的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）验收要求。 2.2.2 需要开坡口的构件须按要求加工坡口，并打磨坡口面。需要释放应力的劲板开工艺孔。 2.2.3 箱型立柱的四侧板加工后须有中心线的明显标志。 2.2.4 制作挨次为：下料--腹板钻孔--摩擦面处理--组装T 型钢--焊接T 型钢--矫正T 型钢--组装加劲板--焊接加劲板--矫正 2.2.5 整根下立柱的外形尺寸公差要求如下： 宽度 ±2mm 高度 ±3mm 对角线 ±3mm 扭曲 5mm 2.3 V1 结构的制作 2.3.1 胎架： （1）胎架框架为3 只，中间一只（处在横隔板处）两端各一只（按箱型立柱长度两端各向内缩进20mm）。 （2）胎架高度依据箱型立柱轴线为水平线的原则望光确定。 （3）胎架底部平台上须标注出箱型立柱外形尺寸线和中心线。 2.3.2 组装 （1）在胎架上安装ZB－5a（下）构件（保证中心线、两端线对中）用电焊将其与胎架定位固定。 （2）安装横隔板（1）到位后并与ZB-5a（下）电焊固定。 （3）安装ZB－4a（左右各1）构件到位后与ZB-5a（下）横隔板（1）电焊固定。 （4）待V1 内部焊接工作结束后，拼装ZB－5a（上）构件。 （5）完成ZB－4a（左、右）与ZB－5a（上）之间两条主焊缝（角焊缝）焊接工作后，V1 脱离胎架翻身180 度搁置于另一处完成ZB－4a（左、右）与ZB－5a（下）之间的两条主焊缝焊接工作。 2.4 V2 结构的制作 2.4.1 胎架： （1）V2 为等截面箱型结构，所以胎架高度不变（一次望光确定）。 （2）胎架框架的布置，原则上有横隔板处支配一只（两端框架亦向内缩进20mm）。 2.4.2 组装： （1）在胎架上安装ZB－5（下）构件（保证中心线、四周边线对中）用电焊与胎架固定。 （2）安装横隔板（1）并与ZB－5（下）电焊固定。 （3）安装ZB-4（左、右）构件并与ZB－5（下）、横隔板（1）电焊固定。 （4）安装纵向筋（2）、（2a）、（2b）、（2c）、（3）、（3a）。 （5）完成V2 内部各构件间的电焊工作。 a 封板前的焊接挨次，见下图 ?? 焊接挨次：先焊立角焊缝，再焊平角焊缝，由中央向两侧进展。 ?? 如有水平纵向加强筋，焊到时与平角焊缝一道焊妥。 b 封板后的焊接挨次，见下图 ?? 将ZB－5（上）与ZB－4（左右），以及各纵向加强筋间的角焊缝焊妥（原 则由中央向两边进展）。 ?? ZB－5（上）与ZB－4（左右）两条主焊缝先彻底清根打磨，再用CO2 气保护焊打底焊及中间层焊接，最后采纳埋弧焊盖面。 c 翻身后，ZB－5（上）与ZB－4（左右）两条主焊缝按b.2 方法施焊。 （6）将V1 结构吊上合拢（保证同心度）电焊固定。 （7）安装ZB-5（上）构件。并与ZB-4（左、右）电焊固定。脱离胎架翻身180度。 （8）完成ZB－5