盾构隧道垂直下穿加油站的风险分析.pdf

总第 ３０５期 交 通 科 技 ＳｅｒｉａｌＮｏ．３０５ 　 　 　 　 第 期 ２０２１ ２ ＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．２Ａｒ．２０２１ 　 ｐ ｇｙ ｐ ／ ＤＯＩ１０．３９６３ ．ｉｓｓｎ．１６７１７５７０．２０２１．０２．０２４ ｊ 盾构隧道垂直下穿加油站的风险分析 １ ２ 卓旭炀 李立云 　 （ 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 武汉 ； １． ４３００５０ 　 　 ２．北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室 北京 １００１２４） 　 　 摘 要 文中结合武汉地铁某区间隧道工程分析盾构隧道下穿加油站储油罐的施工阶段风险和 　 　 运营阶段风险，从盾构掘进参数选定、土层改良、土层损失率控制等方面制定施工阶段风险控制措 施。运营阶段风险分析过程中，利用理论公式和数值模拟 种手段分别计算加油站爆炸引起土层 ２ 的冲击荷载，取两者的较大值计算爆炸工况下结构的轴力和弯矩，得出爆炸工况下轴力和弯矩的 最大影响因子为 ０．８８，结构仍处于安全状态的结论。 关键词 盾构隧道 加油站 沉降 爆炸 风险 　 　 　 　 　 中图分类号 Ｕ４５５．４３ Ｕ４５５．１ 　 　 随着城市轨道交通的发展，区间隧道下穿加 直径 ２．４ｍ，长度为 ７．１ｍ，油罐间及油罐与侧墙 　　 油站的情况越来越多。目前已经初步形成了比较 间净距为０．５ｍ，罐体周围采用砂分层均匀填实。 成熟的处理经验。比如， 年青岛某区间隧道 隧道与储油罐关系见图 。 ２０１５ １ ［］ １ 下穿加油站 ，郑州地铁 号线 标区间由东往 １ ０３ ［］ ２ 西，下穿中石化西郊北加油站 等。 已建成的地铁区间隧道中，基本上是以侧下 穿油库的方式下穿加油站，施工及运营过程中对 油库的影响较小。武汉地铁纸坊线新路村站 大 ～ 花岭站区间采用盾构法施工，由于线路条件的限 制，右线以垂直下穿的方式通过加油站的储油罐。 由于加油站的特殊性，针对隧道垂直下穿地下储 油罐的情况，进行隧道施工、运营期的风险分析是 十分必要的。 １ 工程概况 　 图 隧道与储油罐关系图（单位：） １ ｍ