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气温传感器失效 不明显。怠速不稳、油耗过大、排放超标 进气温度信号超出范围，ECU不采纳，失效保护程序采用固定值19.5℃ 。（M3.8） 信号超出范围，自诊系统故障码；若虚接，一般无故障码 故障 当前第30页\共有51页\编于星期二\9点 ？ ～ ？！ 桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一） 数据，故障码 故障现象 检查温度传感器 步骤1：资料 步骤2：分析 步骤3：检测 步骤4：判断 步骤5：排除 步骤6：验证 根据经验，怀疑有故障 检修 当前第31页\共有51页\编于星期二\9点 电源5V 搭铁 信号1--5V 桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一） 检修 步骤1：资料 当前第32页\共有51页\编于星期二\9点 步骤3：检测方法 桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一） 检修 故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。 万用表：流量信号、搭铁线、电源线 示波器：测量流量信号波形 当前第33页\共有51页\编于星期二\9点 V Ω V Ω 1-5V 5V 0Ω 随温度的升高而减小 万用表检测 信号线 电源线 搭铁线 传感器 桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一） 检修 步骤3：检测方法 当前第34页\共有51页\编于星期二\9点 示波器检测 模拟信号：冷车，3V～5V；水温升高，信号电压减小；热机，1V左右。 冷车，3V～5V 热机，1V 桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法一） 检修 当前第35页\共有51页\编于星期二\9点 1.短路检测（信号电压偏高，读取数据显示低温，怀疑断路或虚接故障） 短接，显示温度为高 线路、ECU N 传感器故障 Y 短接ECU两端子，显示温度上升 ECU、连接器故障 N 线路故障 Y 桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法二） 检修 当前第36页\共有51页\编于星期二\9点 温度传感器故障检修演示文稿 当前第1页\共有51页\编于星期二\9点 （优选）温度传感器故障检修 当前第2页\共有51页\编于星期二\9点 1 2 3 4 5 任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 6 学习小结 学习导航 7 自主学习 当前第3页\共有51页\编于星期二\9点 作用 结构、原理 冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好。 温度传感器失效,更换，故障排除 桑塔纳2000GSI轿车 技能一：故障分析 技能二：检修方法 任务载体 当前第4页\共有51页\编于星期二\9点 故障 检修 实践 作用 类型 结构 原理 特性 理论 1.掌握传感器故障分析及检修方法。 2.理解传感器的作用、结构、原理。 学习要求 当前第5页\共有51页\编于星期二\9点 第一部分 理论知识 当前第6页\共有51页\编于星期二\9点 进气温度传感器 发动机ECU 进气温度传感器 计算进气流量替代值，修正喷油量、点火时刻。进气温度低，喷油量多，点火推迟。 进气温度，影响喷油量、点火时刻，等 一.作用 当前第7页\共有51页\编于星期二\9点 作用 发动机ECU 冷却液温度传感器 判定发动机工况，修正喷油量、点火时刻、怠速。冷却液温度低，喷油量多，点火提前、怠速高等 如何影响？ 冷却液温度，影响喷油量、点火时刻、怠速，等 当前第8页\共有51页\编于星期二\9点 进气温度传感器 当前第9页\共有51页\编于星期二\9点 冷却液温度传感器 当前第10页\共有51页\编于星期二\9点 温度传感器常用的热敏电阻可分为正温度系数型热敏电阻、负温度系数型热敏电阻、临界温度型热敏电阻和线性热敏电阻。 当前第11页\共有51页\编于星期二\9点 当前第12页\共有51页\编于星期二\9点 热敏电阻式温度传感器结构特点 接线插座分为单端子式和两端子式（较多使用）两种，分别与ECU插座上的相应端子连接以便可靠传递信号。如传感器插座上只有一个接线端子，则壳体为传感器的一个电极。 当前第13页\共有51页\编于星期二\9点 进气温度传感器与ECU的连接电路 a）皇冠3.0 2JZ-GE型发动机 b）桑塔纳2000GLi AFE型发动机 当前第14页\共有51页\编于星期二\9点 冷却液温度传感器与ECU的连接电路 a）皇冠3.0 2JZ-GE型发动机 b）桑塔纳2000GLi AFE型发动机 当前第15页\共有51页\编于星期二\9点 温度传感器工作特性 当前第16页\共有51页\编于星期二\9点 低温区信号变化大，检测精确 高温区信号平缓，检测不精确 当前第17页\共有51页\编于星期二\9点 新知识：双斜线式冷却液温度传感器 当发动机温度高于50℃时, 参考电压只流经阻值为348 的电阻，信号电压变成又一组从高到低变化的电压。 当发动机温度低于50℃