脚踏板布置校核规范标准.docx

上海同济同捷科技有限公司公司标准 TJI/YJY 脚踏板部署校核规范标准 2005-XX-XX公布2005-XX-XX实行 上海同济同捷科技有限公司公布 . TJI/YJY 序言 在汽车的行驶过程中，造成驾驶员操控疲惫的主要要素是屡次踩 踏，这就要求汽车驾驶室特别是驾驶员常常接触的三个踏板的部署必定 要合理，本规范是依据人体工程学的一些有关规定编制而成。 本标准的附录A为规范性附录。 本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。 本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管 理。 本标准主要草拟人：张瀚 . 密级： 编号： 脚踏板部署校核报告 项目名称： 项目代号： 编制：日期： 校正：日期： 审查：日期： 同意：日期： 上海同济同捷科技有限公司 XX年XX月 . 一、概括 二、引用饮用标准 三、脚踏板部署设计要求 四、踏板部署设计校核 五、结论 参照文件 ] . 附录A . 密级： 编号： 脚踏板、手伸及界面校核报告 项目名称：某汽车设计开发项目 项目代号：AM-XX 编制：日期： 校正：日期： 审查：日期： 同意：日期： 上海同济同捷科技股份有限公司 2004年9月 . 目录 一、概括2 二、引用标准2 三、脚踏板部署设计要求.2 四、某车踏板部署设计校核.4 五、手操控伸及界面校核.5 5．1、手伸及界面5 5．2、变速器手柄校核7 六、结论8 参照文件9 . 一、概括 在汽车的行驶过程中，造成驾驶员操控疲惫的主要要素是屡次 践踏，这就要求汽车驾驶室特别是驾驶员常常接触的三个踏板（离 合踏板、制动踏板和加快踏板）的部署必定要合理，要充分考虑人 体工程学的一些有关规定。 依据项目实质状况，某车脚踏板部署与原车保持一致，所以本 报告是对原车脚踏板状况的校核。参照国内外一些有关标准的规定 和方法，对某车的脚踏板进行查验校核。 二、引用标准 GB/T17346轿车脚踏板的侧向间距 UniformProvisionsConcenningThe 法例ApprovalOfVehiclesWithRegardThe ArrangementOfFootControls. GB/T13053-1991客车驾驶区尺寸 GB/T7258-2004汽车安全运转技术条件 GB/T13054-1991客车驾驶区尺寸术语 三、脚踏板部署设计要求 踏板摆列：从驾驶员地点察看时，踏板应按以下序次自左至右摆列：离合踏板、制动踏板、加快踏板； 2.踏板间距：踏板间距以两个踏板在参照平面P上投影之间 的最小距离来丈量,如图1所示，所谓踏板之间的最小距离是指加 速踏板和制动踏板及制动踏板和离合踏板之间的最小距离； . 图1 离合踏板与车身固定部分的距离：离合踏板在参照平面P 上的投影至被P平面所截的车身内饰板截面之间的最小距离（如图 所示）； 图2 操作单个踏板的最小侧向间距：紧挨踏板左右边向有碍于踏板操作的两阻碍物在参照平面P上投影之间的最小距离。除相邻踏板外，还应试虑转向柱，固定装置等。 有关标准所规定或介绍的一些详细数值见表1。 . 表1 踏板间距介绍值 标准 ECE法例 DIN73001 Max. Min. 介绍值 E 100 50 70 F —— 50 60 G —— 50 130 H —— 130 170 J —— 160 260 四、某车踏板部署设计校核 下边依据上述要求对某车踏板部署设计状况进行校核。 为了驾驶员左脚在不踏离合踏板时的舒坦性，在地板上崛起一 放脚的斜凸台。图3为某车踏板三维部署图，图4为投影到P平面 以后的部署尺寸，踏板部署的有关距离见表2。 图3脚踏板三维部署 . 图4P平面的部署尺寸表2某车踏板间距部署尺寸 代号 项 目 设计尺寸 ECE介绍 Min. E 加快踏板与制动踏板间距 87 100-50 F 制动板和离合踏板间距 58 50 G 离合踏板和车身内护板间距 157 50 H 制动踏板和车身内护板间距 161 130 J 制动踏板侧向间距 269 160 五、 手操控伸及界面校核 5．1、手伸及界面 依据ISO3958的规定联合某车的人体坐姿会合参数见表3， 可计算出驾驶室尺寸因子G，手伸及界眼前后方向上基准面HR离 踵点的距离d。 . G=0.0018Hz-0.0197βX +0.0024WZ+0.0027γ-3.0853 （1）——(3) d=786-99G （2）——(3) G=-0.19 d=804.8 因为（d-Hx）=(804.8-790.7)0，该基准面HR纵向位于最后H点 处。 表3驾驶室尺寸综合因子的决定参数 符号 尺寸名称 大小 Hz 胯点到踵点的垂直距离（mm） 309.2 Hx 胯点到踵点的水平距离（mm） 790.7 β 靠背角 25 （°） γ 躯干与大腿夹角 （°） 106.5