载货汽车装配调整验收技术条件.docxVIP

载货汽车装配、调整、验收技术条件 3 技术要求 3.1 一般要求 3.1.1 汽车及其零部件应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并应符合本标准的规定。 3.1.2 汽车主要尺寸参数、质量参数、性能参数及主要总成型式应符合产品图样、设计文件及相关企业标准的规定。 3.1.3 汽车的车辆铭牌、商标等标志应齐全、安装牢靠、能永久保持，其安装位置与要求应符合设计规定。发动机出厂编号应符合Q/FT B065的规定；车辆识别代号（VIN）的内容及打印要求应符合Q/FT B005的规定。 3.1.4 汽车应符合国家强制性标准，以及汽车设计规则（CMVDR）的有关规定。 3.1.5 汽车零部件应装配完整、正确、可靠，无错装及漏装，汽车内外部应整洁，不得有泥污、脏物、油迹、锈斑等现象存在。 3.1.6 车身油漆涂层应符合Q/FT B039的有关规定，颜色应均匀、光泽明亮，无裂纹、分层、气泡、桔皮、堆积、磕碰、流痕、麻点及刮蹭等现象。必要时允许补漆，但补后颜色应一致。 3.1.7 车体应周正。对于非前翻驾驶室车型，车体外缘左右对称部位高度差不得大于15 mm，货箱（包括封闭式货箱，下同）和驾驶室相对于0Y座标线的左右边界差不得大于10 mm；对于前翻驾驶室车型，车体外缘左右对称部位高度差应不大于25 mm，驾驶室相对于0Y座标线的左右边界差不大于25 mm。敞开式货箱应符合Q/FT A044的规定，封闭式货箱应符合Q/FT A048的规定，货箱前板与驾驶室后围之间的间隙应均匀，符合设计要求。装配后车身外部和内部都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸出物。 3.1.8 所有门窗玻璃应有认证标记和认证号；车门玻璃升降器应保证车门玻璃升降自如、到位，推拉玻璃应启闭灵活，无松旷、卡滞现象。 3.1.9 车门启闭应轻便灵活、无卡滞、工作可靠，不得有自行开启现象。车门和车窗应密封良好，无漏水现象。 3.1.10 各车门锁及拉手、按钮功能正常，并安装牢固，无松动、卡滞现象。 3.1.11 内饰板及地毯应固定牢固，无划伤、翘起等变形现象；座椅靠背、坐垫应无脏污、皱折、破损等缺陷。座椅调整方便，无卡滞现象；固定后不得自行滑动、锁止可靠。 3.1.12 内外后视镜应安装正确，并符合Q/FT A019的规定。 3.1.13 仪表板安装牢固，表面无破损及任何刮伤、擦痕，皮纹及颜色应符合设计要求。 3.1.14 汽车仪表应灵敏、读数清晰，工作正常，观察方便。 3.1.15 风窗洗涤器的喷嘴方向应正对风窗玻璃，洗涤器贮液桶应安装牢固、可靠，不得渗漏。风窗洗涤器工作时，应有洗涤液经喷嘴喷到风窗玻璃上。 3.1.16 风窗玻璃刮水器应能正常工作。刮水器关闭时，刮片应能自动返回到初始位置。 3.1.17 遮阳板应能可靠地停留在任何需要的位置上，不允许有自动改变位置的现象。 3.1.18 车门关闭应嵌入二档且关闭后车门外表面应平整、棱线应对齐。车门周边间隙均匀一致，各种密封条完好无损、粘接牢固，不得有起皱和脱落现象。 3.1.19 车身外装饰条应粘贴平整，不得有翘角和夹有空气。 3.1.20 驾驶室的翻转、锁止机构应能正常工作，保证驾驶室翻转灵活轻便；锁止机构工作可靠，不得自动开启。 3.1.21 汽车的气、油管路和电线线路应按产品图样及技术文件要求布置合理，固定牢靠，不得有气、液泄漏及线路松动、脱落和干涉现象。 3.1.22 汽车的变速器、驱动桥、转向系统、制动系统、离合系统、传动系及发动机的冷却系和润滑系等部位，应按产品图样及技术文件的规定加注工作液，参见附录A。 3.1.23 汽车侧面及后下部防护装置应分别符合GB 11567.1和GB 11567.2的规定。 3.1.24 汽车液压系统液压油固体污染度应符合QC/T 29104中合格品的规定，测试方法应按QC/T 29105的规定。 3.1.25 同一台车上的所有轮胎的生产厂家、型号、花纹应一致，应满足动平衡的要求。 3.1.26 备胎升降器应工作灵活，其锁紧应牢固可靠，不得松旷。 3.1.27 经过质检部门检验合格的汽车入库时，应附带有质检部门签署的产品合格证。 3.1.28 对于国Ⅲ车型，生产制造、储运安装过程应保持燃油管路（特别是柴滤到油泵进油口油管），内外清洁无杂质。 3.2 装配、调整要求 3.2.1 各零部件紧固连接要求 a）凡在产品图样、技术文件中，对紧固件连接有紧固扭矩要求的部位，应全部按要求进行紧固，并用扭力扳手进行检查，不得有松动现象；没有紧固扭矩要求的紧固件，其应符合Q/FT B014的规定。 b）用开口销、销钉、钢丝等措施防松的螺纹紧固联接，紧固时只能用拧紧的方式保证孔、槽对正，然后穿销锁紧；而不得用拧松的方式对正孔、槽，穿销锁紧。 c）用铆钉铆紧后的零部件必须铆实，铆接牢固，铆钉头部不允许有裂纹、