48米下承式简支栓焊钢桁梁桥课程设计解析.docxVIP

现代钢桥课程设计 学 院：土木工程学院班 级：1210 姓 名：罗勇平 学 号：1208121326 指导教师：周智辉 时 间：2015 年 9 月 19 日 1 目录 第一章 设计说明 错误！未定义书签。 TOC \o 1-1 \h \z \u 第二章 主桁杆件内力计算 5 第三章 主桁杆件截面设计与检算 14 第四章 节点设计与检算 23 2 一、设计题目 第一章 设计说明 单线铁路下承式简支栓焊钢桁梁设计 二、设计依据 设计规范 铁道部《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005) 铁道部《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005) 结构基本尺寸 计算跨度L=48m；桥跨全长L=49.10m；节间长度d=8.00m；主桁 节间数 n=6；主桁中心距 B=5.75m；平纵联宽度B =5.30m；主桁 0 高度H=11.00m；纵梁高度h=1.45m；纵梁中心距b=2.00m；主桁 斜角倾角? ? 53.973? ， sin ? ? 0.809 ， cos? ? 0.588 。 钢材及基本容许应力 杆件及构件用 Q370qD；高强度螺栓用 20MnTiB 钢；精制螺栓用BL3；螺母及垫圈用 45 号优质碳素钢；铸件用 ZG25Ⅱ；辊轴用锻钢 35。钢材的基本容许应力参照《铁路桥梁钢结构设计规范》。 结构的连接方式及连接尺寸 连接方式：桁梁杆件及构件采用工厂焊接，工地高强度螺栓连接； 人行道托架采用精制螺栓连接。 连接尺寸：焊缝的最小焊脚尺寸参照《桥规》；高强度螺栓和精制螺栓的杆径为? 22 ，孔径为d ? 23mm 。 设计活载等级 标准中—活载。 设计恒载 主桁 p 3 ? 12.70kN / m ；联结系 p 4 ? 2.80kN / m ；桥面系 p 2 ? 6.50kN / m ； 高强度螺栓 p 6 ? ( p 2 p ? p 3 4 ) ? 3% ；检查设备 p 5 ? 1.00kN / m ；桥面 p ? 10.00kN / m ；焊缝 p 1 7 ? ( p 2 p ? p 3 4 ) ?1.5% 。 计算主桁恒载时，按桥面全宽恒载 p ? p ? p 1 2 ? p ? p 3 4 ? p ? p 5 6 ? p 。 7 三、设计内容 确定主桁型式及主要参数； 主桁杆件内力计算(全部)，并将结果汇制于 2 号图上； 交汇于E 、A 2 3 检算； 节点（要求是两个大节点）的所有杆件截面设计与 3 主桁下弦E 2 绘制主桁E 2 四、设计内容 节点设计与检算； 节点图(3 号图)。 设计说明书 1 份； 2、3 号图各一张。 五、要求 计算书条理清楚、语句通顺、计算正确； 结构图按制图要求比例恰当、粗细线条明确、尺寸标注清楚、投影关系无误。 4 第二章 主桁杆件内力计算 说明：计算图式采用平面铰接桁架，主力（包括恒载和活载）作用在主桁平面内。 一、影响线 二、恒载计算： 据第一章所提供的资料，每片主桁所承受的恒载内力： p ? 0.5??p ? p 1 2 ? p ? p 3 4 ? p ? p 5 6 ? p ?? 16.995 7 近似地采用p=17kN/m. 三、活载计算： 静活载取换算均布活载k，由所求杆件内力的影响线最大纵坐标位置α 值和加载长度L 查表求得。 弦杆 E E :α =1/6，L=48m，由内插法求得 k=50.20(kN/m)（一片 0 2 主桁，下同） 弦杆E E :α =1/2，L=48m，k=47.25(kN/m) 2 2 5 弦杆A A 1 :α =1/3，L=48m，k=48.10(kN/m) 3 端斜杆E A :α =1/6，L=48m，k=50.20(kN/m) 0 1 斜杆E A 2 :α =1/6，L=19.2m，k=60.19(kN/m) 3 斜杆A E 1 α =1/6，L=28.8m，k=55.06(kN/m) :α =1/6，L=38.4m，k=52.09(kN/m) 2 吊杆A E 1 吊杆A E 3 α =1/6，L=9.6m，k=73.63(kN/m) :α =1/2，L=16m，k=59.70(kN/m) 1 :α =1/2，L=16m，k=59.70(kN/m) 3 四、恒载内力和活载内力：采用响线面积法求恒载内力和活载内力。 弦杆E E : 0 2 影响线最大纵距： l l 8 ? 40 y ? 1 2 ? ? 0.606061 LH 48 ?11 影响线面积： ? ? 0.5L ? y ? 0.5? 48? 0.606060 ? 14.5455?m? 恒载内力： 静活载内力： 动力系数： N ? p? ? 17 ?14.5455 ? 247.27?kN ?