《汽车空调结构与维修》第2单元 汽车制冷系统的结构与维修.pptVIP

3．制冷不足或无制冷工况（一） 低压侧压力低或近真空；R12系统为103kpa；R134系统为83kpa。 高压侧压力低；R12系统为896～930kpa；R134系统为958～993kpa。 如果低压侧压力表数值为中等低值，最有可能的原因是制冷剂不足；如果压力非常低，几乎接近真空，则有三种可能的原因，均与节流装置有关，它们是： （1）进口滤网堵塞； （2）膨胀阀或节流管失效； （3）系统内有水分。 导致制冷剂不足常常是因为系统有泄漏，这种情况也可以从视镜（如果有的话）观察气泡看到，修理方法是先确定泄漏位置并修补好，然后将系统抽真空灌注适量制冷剂。 节流装置堵塞，处理方法参见上个工况对它的处理。 膨胀阀可能失效和完全关闭，产生此情况的最可能的原因是感温泡内的介质已跑掉，如果确系该原因，膨胀阀阀门不会动作，必须更换。 如果制冷剂有损失，则说明系统有泄漏现象。  2.8 制冷循环的四个变化过程及功能  制冷剂在制冷管路中的循环叫做制冷循环。 空调系统工作时，制冷剂在制冷管路中的状态并不是一成不变的，在管路不同地点，制冷剂状态也不相同，一般为4个状态，即高温高压气体、中温高压液体、低