地铁车站钢材料模板及支架计算书.docx

-/ -/ 附件 1：计算书 本计算书钢管规格均取φ48×3.0mm。 序号1 序号 1 2 3 4 侧墙 部位 模板荷载 （钢模） 次楞荷载 主楞荷载模板荷载 设计值 79.30 kN/m 27.76 kN/m 71.78 kN/m 34.08 kN/m 标准值 58.74 kN/m 20.56 kN/m 52.87 kN/m 20.58 kN/m 10 11 12 梁 次楞荷载 主楞荷载立杆荷载 16.99 kN/m 20.39 kN/m 27.55 kN 11.42 kN/m 13.70 kN/m / 5 次楞荷载 8.52 kN/m 5.14 kN/m 6 顶板 主楞荷载 30.67 kN/m 18.52 kN/m 7 立杆荷载 27.59 kN / 8 横杆荷载 0.34 kN·m / 9 模板荷载 67.97 kN/m 45.68 kN/m 序号材料 序号 材料 截面抵抗 矩/mm3 截面惯性 矩/mm4 回转半 径/mm 截面积 /mm2 弹性模量 (N/mm2) 抗弯设计 强度 (N//mm ) 2 1 模板 3.75×104 2.81×105 / / 9000 28 2 70×70 方木 5.72×104 2.00×106 / / 9000 15 3 [10 槽钢 3.97×104 1.98×106 / / 200000 215 4 钢管 4.49×103 1.08×105 16 424 200000 205 侧墙钢模及支撑体系验算 钢模板及支撑体系验算 侧压力计算 1根据《建筑施工计算手册》,新浇筑混凝土对模板最大侧压力按下列公式计算,并取二式中较小值。 1 F ? 0.22? t ? ? V 2 c 0 1 2 式中： F ? ? cH F ─新浇混凝土对模板的最大侧压力（ kN / m2） ? ─混凝土的重力密度，取 24 kN / m3 c t ─新浇混凝土的初凝时间（小时），可按公式t 0 0 ? 200 /( T ? 15 ) ，T 为 混凝土的温度，取 20℃， t 0 ? 200 /( 20 ? 15 )h ? 5.7 h ? ─外加剂影响修整系数， ? 1 1 =1.2 ? ─混凝土的坍落度影响修整系数。当坍落度小于 30mm 时，取 0.85； 2 50~90mm 时，取 1.0；110~150mm，取 1.15，本次计算取? =1.15 2 V ─混凝土浇注速度。取V ? 2m / h H ─混凝土侧压力计算位置至新浇混凝土顶面的总高度，本次侧墙浇注高度取最大值 4.70m。得： 1F ? 0.22? t ? ? V 2 1 1 c 0 1 2 2? 0.22 ? 24 ? 5.7 ?1.2 ?1.15? 2 ? 58.74kN / m2 F ? ? H 2 c ? 24 ? 4.70 ? 112.8kN / m2。 因二者取最小值，新浇混凝土对模板最大侧压力 F 0  ? 58.74kN / m2 。 有效压头高度 h 由下式计算： h ? F / ? 0 c 有效压头h ? 2.45m 。 分项系数 1.35，则作用在侧墙模板上的总荷载为： F ? 1.35? 68.74 ? 79.30kN / m2。 钢面板验算 钢面板采用 6mm 钢板，背面间距 350mm 布置[10 槽钢，面板计算时按三跨连续梁考虑，有效净跨去 330mm，计算时取 1m 板宽。 1 1 截面抵抗矩W 模 ? bh2 ? ?1000 ? 62 ? 6.0 ?103 mm3 6 6 截面惯性矩 I ? 1 bh3 ? ?1000 ? 63 ? 1.8?104 mm4 1模 12 12 1 进行刚度验算时，采用标准荷载，同时不考虑振动荷载作用，则模板上作用 的均布荷载q 1 ? bF 0 ? 1? 58.74 ? 58.74kN / m。 进行强度验算时， 采用设计荷载， 则作用在钢面板上的均布荷载 q2 ? bF ? 1? 79.30 ? 56.07kN / m。 ①刚度验算 钢面板挠度? K q l 4 0.677 ? 58.74 ? 330 4 ? W 1 ? ? 1.31mm 100EI 模 100 ? 2 ?105 ?1.8 ?104 钢面板容许挠度值[? ] ? 1.50mm ? ? [?] ，挠度满足规范要求 ②强度验算 M ? K q l 2 ? 0.1? 79.30 ? 3302 ? 8.64 ?105 N ? mm max M 2 ? ? M  max 8.64 ?105 ? ? 144.0N / mm2 W 6.0 ?103 模 钢面板抗弯强度设计值 f  m钢板 ? 215 N / mm 2 。 ? f  m钢板 ，强度符合规范要求。 上面各