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本发明揭示了电动汽车蓄电池亏电自充电系统、充电方法及电动汽车，其中充电系统包括与蓄电池连接的充电触发电路，所述充电触发电路的输出端连接电池管理系统和DC/DC转换器，其通过检测所述蓄电池的电压并与预设电压进行比较后向所述电池管理系统DC/DC转换器发送控制信号，仅使所述蓄电池和动力电池之间的充电电路导通或关断。本发明设计精巧，结构简单，通过充电触发电路实时检测蓄电池的电压并与基准电压比较后控制开关电路的通断，从而控制动力电池为蓄电池进行充电或断开充电，过程自动化控制，能够有效的保证蓄电池在亏电时
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 108177548 A
(43)申请公布日
2018.06.19
(21)申请号 20181
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