地铁列车司机复习材料-题库-版-100题.docxVIP

北京市城轨电动列车司机安全技术 培训查核题库 一．选择（单项选择） 1.依照信号的接见成效，能够将其分为：（C） A视觉信号和车载信号B地面信号和手信号C视觉信号和听觉信号D地面信号和车载信号 2.依照信号机设置的地点不一样，能够将其分为：（D） A视觉信号和车载信号B地面信号和手信号C视觉信号和听觉信号D地面信号和车载信号 3.车载信号设备安装在列车的（D） A.车下电气箱内B.动车轴头 C.拖车轴头D.驾驶室 城市轨道交通讯号的基本要求：（A） 各样信号机的灯光摆列次序、颜色、外形尺寸应切合规定的标准信号机的显示方式和表达的含义一定一致而且切合规定的要求 信号机的设置须能够进行及时检测、故障报警，为列车运转供给安全保障、正确指示 为了保证信号显示明确，防备行车有关人员误认，在地铁沿线及站内，禁止设置阻碍确认信号的红、黄、绿色装修彩布、广告、口号和灯光。当车站内已装有阻碍确认信号的灯光设备时，应改装或采纳遮光举措。此外，站内所装设备阻碍司机了望信号时，对该设备要采纳移位或拆掉 A B C D 5.往常地面信号机设置于地道墙壁上，特别状况（如遇到设备限界、其余建筑物或线 路条件等影响时） 可设于列车运转方向的 或其余地点。（ B） A右边 B左边 C上侧 D后侧 6.城市轨道交通的信号的基本颜色为 （B） A.红、绿 B.红、绿、黄 C.红、黄 D.红、绿、黄、白 7.城市轨道交通的信号中的月白色灯光主要用于 （C） A.出站信号 B.防备信号 C.调车信号 D.阻拦信号 8.信号机防备的一方叫 ；信号机显示的一方叫 （A） A内方；外方 B前面；后方 页眉内容 9.以下轨旁指示标记中，属于线路标记的是：（C） A.警冲标 B.限制速度标 C.曲线标 D.泊车地点标 10. 以下轨旁指示标记中，属于信号标记的是：（ D） A.百米标 B.坡度标 C.曲线标 D.泊车地点标 11. 以下属于线路标记的有：（ A） 百米标曲线标 圆曲线和缓曲线的一直点标 坡度标 A B C D 12. 警冲标设于两会集线路间距离为 米的中间。（ B） A.3 B.4 C.5 D.6 联锁的基本内容包含：（B） 防备成立会致使机车车辆相矛盾的进路 一定使列车或调车车辆经过的全部道岔均锁闭在于进路开通方向相切合的地点一定使信号机的显示与所成立的进路符合一定锁闭在封闭状态不可以开放 ABCD 联锁的基本条件是：（B） 进路上各区段安闲时才能开放信号 进路上有关道岔在规定地点才能开放信号 敌对信号为封闭时，防备该进路的信号机不可以开放 信号开放后，其防备的进路上的有关道岔一定被锁闭在规定地点，才能变换 ABCD 15.从闭塞制式的角度来看，装备列车运转控制系统的自动闭塞有：（C） 电话闭塞固定闭塞准挪动闭塞挪动闭塞 ABCD 以下属于挪动闭塞的特色是：（D） 线路没有固定区分的闭塞分区，列车间隔是动向的，并随前一列车的挪动而挪动 列车间隔是按后续列车在目前速度下所需的制动距离，加上安全余量计算和控制的，保证不追尾 制动的起点和终点是动向的，轨旁设备的数目与列车运转间隔关系不大 可实现较小的列车运转间隔 采纳地—车双向传输，信息量大，易于实现无人驾驶 ABCD 17.目前采纳的折返方式有两种。（C） A站前折返和自动折返B站后折返和人工折返 C站前折返和站后折返D人工折返和自动折返 18.站前折返中依据折返渡线的部署不一样可分为两种。（A） 页眉内容 A交错渡线折返和单渡线折返 B站后折返和单渡线折返 C单渡线折返和复式渡线折返 D交错渡线折返和复式渡线折返 19. 车站按其营运功能不一样可分为：（A ） A终点站、中间站和换乘站 B地下站、地面站和高架站 C岛式车站、侧式车站和混淆式车站 D终点站、地面站和换乘站 20. 车站按其建筑设置的地点，可分为：（ B） A终点站、中间站和换乘站 B地下站、地面站和高架站 C岛式车站、侧式车站和混淆式车站 D终点站、地面站和换乘站 21. 依据车站站台的形式，可将车站分为：（ C） A终点站、中间站和换乘站 B地下站、地面站和高架站 C岛式车站、侧式车站和混淆式车站 D终点站、地面站和换乘站 22. 在轮轨系统中，轨道构造的功能主要有以下几点：（ B） 导向。减小荷载作用强度。 减振降噪。 承载 A B C D 23. 城市轨道交通系统轮轨正线一般采纳 钢轨，正线采纳焊接型长钢轨。（ A） A60kg/m B50kg/m C45kg/m D55kg/m 24. 城市轨道交通系统中直线轨距标准为 。（A） A1435mm B1353mm C1433mm D1432mm 25. 城市轨道交通线路的正线及折返线一致采纳 道岔。（A） A9号、 B7号 C6号、 D8号 26. 7号道岔的同意侧向经过速度为 。（A）