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发动机常见故障与分析演示文稿 本文档共40页；当前第1页；编辑于星期一\13点48分 优选发动机常见故障与分析 本文档共40页；当前第2页；编辑于星期一\13点48分 第一节 故障诊断程序及判断原则 第二节 故障诊断技术 第三节 常见故障分析与排除 第四节 维修案例 目录 本文档共40页；当前第3页；编辑于星期一\13点48分 其中任何一个因素失常都会导致发动机性能不良。 强大的气缸压力 恰当的空燃比 良好的点火状态或喷雾质量 汽车发动机在运转中，由于种种原因会出现一些错综复杂的故障，主要由零部件磨损、机件锈蚀、卡滞、零部件疲劳断裂，电器元器件失效、油气管路堵塞、使用不当、保养不善等引起。 发动机良好性能 第一节 故障诊断程序及判断原则 本文档共40页；当前第4页；编辑于星期一\13点48分 一、故障诊断程序 1）详细了解故障现象； 2）详细了解发生故障条件； 3）详细了解故障发生的过程及故障是否经过检修的情况； 4）对故障症状进行确认，并进行故障自诊断； 5）对有故障码的故障，则按所显示的故障码，依据维修手册的指示逐步查找故障部位；对无故障码的故障，则可采用故障树的方法分析可能造成故障的原因，并结合人工经验诊断法和仪器设备诊断法查找故障部位。 本文档共40页；当前第5页；编辑于星期一\13点48分 1）仔细辩清故障现象，联系结构原理，由简到繁、由易到难、由外到内进行诊断排除故障； 2）根据具体车型、具体问题进行分析； 3）对ECU故障判别的原则为互换原则。 二、故障判断原则 本文档共40页；当前第6页；编辑于星期一\13点48分 发动机故障原因三方面: 1、电路方面（点火系统、起动系统、电喷电控系统等）; 2、燃料供给方面（供油系统、空气供给系统等）; 3、机械方面（曲柄连杆机构、配气机构等）. 本文档共40页；当前第7页；编辑于星期一\13点48分 1）望 排气颜色、各种混合物化学变化、金属受热变色、 油水渗漏等; 2）闻 各种油、水的气味，判别其是否已经氧化、变质等; 3）听 发动机的异响; 4 切 发动机的振动、发热. 根据故障现象和特征，凭借感官，通过“望、闻、听、切”，辅以比较、隔断等经验，并结合个人的知识和以往故障判断的经验来直接进行故障判断。 2、主观诊断——经验法 利用仪器测量有关参数，对参数进行分析、处理，科学地识别技术状况，进行定量技术评价，作出确切诊断结果。 1、客观诊断——仪器法 一、客观诊断与主观诊断 第二节 故障诊断技术 本文档共40页；当前第8页；编辑于星期一\13点48分 二、静态诊断与动态诊断 静态诊断是指发动机在不工作状态下利用各种判断方法来诊断发动机的故障部位和性能。 如利用万能表测量各电控元件的电阻值、利用千分表测量曲轴窜动间隙、利用气缸压力表测量气缸压缩压力等。 1、静态诊断 本文档共40页；当前第9页；编辑于星期一\13点48分 2、动态诊断 动态诊断是指发动机在工作状态下利用各种方法判断发动机的故障模式。 如利用各种工况间的变化率来诊断发动机内部异响和振动、观测排烟颜色、汽车运行时诊断发动机的功率等动态中的故障。 本文档共40页；当前第10页；编辑于星期一\13点48分 三、顺源诊断与逆源诊断 1、顺源诊断是从系统源头开始向源尾顺着检查诊断的办法来确定发动机的故障模式。 如没有高压火花：转速传感器→ 导线→ECU→ 点火线圈→ 高压导线，逐渐检查其电压值. 采用顺源诊断或逆源诊断主要根据诊断对象的复杂程度来定，原则是：系统复杂一般采用逆源诊断；系统单一一般采用顺源诊断。 2、逆源诊断是从系统末端开始向始端检查的办法来确定发动机的故障模式。 如没有高压火花：高压导线→火点线圈→导线→ECU→转速传感器，逐一检查电压值来确定. 本文档共40页；当前第11页；编辑于星期一\13点48分 四、转速和转速变化率 1、通过测得发动机转速或转速变化率能诊断发动机的故障模式和发动机性能。 2、通过发动机转速或转速变化率可直接确定发动机的异响。 3、测得发动机转速或转速变化率推断发动机的功率。 4、可判断点火系统的工作动态及故障部位。 本文档共40页；当前第12页；编辑于星期一\13点48分 五、异响与噪音 1、通过声音的特征、频率、部位确定发动机的异响故障。 2、发动机运动机构配合情况。 3、润滑系统润滑情况。 4、发动机的爆震燃烧及工作状态。 本文档共40页；当前第13页；编辑于星期一\13点48分 五、异响与噪音 1、通过声音的特征、频率、部位确定发动机的异响故障。 2、发动机运动机构配合情况。 3、润滑系统润滑情况。 4、发动机的爆震燃烧及工作状态。 本文档共40页；当前第1