汽车电气设备构造与维修中职全套完整教学课件.pptx

模块一 汽车电气线路基础知识 ;学习目标;;;;;;;;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;;;;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;;;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;;;;1）普通低压导线 汽车上使用的普通低压导线为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同，又分为QVR型和 QFR 型两种。 （1）导线的直径与横截面积。导线的横截面积主要根据用电设备的工作电流进行选择，考虑到其耐久性，汽车电气系统中所用导线的横截面积均在 0.50 mm 2 以上。QVR 汽车用低压导线的参数见表 1-2，12 V 规格全车电气系统主要线路导线线径见表 1-3。;;;;（3）导线在线路图中的表示方法。在汽车电气设备的线路图中，导线上一般都标注有符号，该符号用来表示导线的横截面积和颜色。导线的横截面积标注在颜色代码前面，单位为 mm 2 时不标注。;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;（2）光纤。光纤（见图 1-12）在电磁兼容性等方面有独特的优点，其数据传输速度高、传输距离远。在车载网络上，特别是一些要求传输速度高的车载网络上，光纤有很好的应用前景。;;;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;;;学习单元一　汽车电气系统的特点与组成;;;1. 电路图 电路图是用图形符号按工作顺序或功能布局绘制的，详细表示汽车电路的全部组成和连接关系，不考虑实际位置的简图，如图 1-14 所示。 2. 电气线路图 为了便于汽车电气设备的安装和线路的布置，经常需要绘制电气线路图。电气线路图是根据电???设备在汽车上的实际安装位置绘制的全车电路图或局部电路图。如图 1-15所示。;学习单元二　汽车电路图的一般识读方法;;;;;;;;;学习单元二　汽车电路图的一般识读方法;学习单元二　汽车电路图的一般识读方法;学习单元二　汽车电路图的一般识读方法;;;;;;;学习单元二　汽车电路图的一般识读方法;学习单元二　汽车电路图的一般识读方法;;学习单元二　汽车电路图的一般识读方法;;;;;;;6. 转向信号灯与报警灯;;;;学习单元三　汽车电气系统常用检测工具及仪器;学习单元三　汽车电气系统常用检测工具及仪器;学习单元三　汽车电气系统常用检测工具及仪器;;学习单元三　汽车电气系统常用检测工具及仪器;学习单元三　汽车电气系统常用检测工具及仪器;学习单元三　汽车电气系统常用检测工具及仪器;;;练习与思考;谢谢观看;模块二 汽车电源系统 ;学习目标;汽车电源系统用于向汽车提供低压直流电，以保证汽车在行驶中和停车时的用电需求。传统电源系统由蓄电池和发电机等组成，如图 2-1 所示。;;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;;;（1）放电过程。放电过程是化学能转化为电能的过程。电解液中的电子在蓄电池电动势的“推动”下，通过负载，从负极流向正极，使正极电位降低，负极电位升高，从而使蓄电池的电动势不断降低。在放电过程中，正、负极板上的活性物质二氧化铅和铅都将不断地转化为硫酸铅，电解液中的硫酸逐渐减少，而水逐渐增多，所以电解液密度下降。放电过程如图 2-3（a）所示。;（2）充电过程。充电过程就是电能转化为化学能的过程。电解液中的电子在充电电源的“帮助”下，从正极流向负极，使正极电位升高，负极电位降低，从而形成一定的电动势。在外加电场的作用下，正极板上的硫酸铅被氧化成二氧化铅，负极板上的硫酸铅被还原为海绵状铅，电解液中的 转变为硫酸。充电过程如图 2-3（b）所示。;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;;1. 免维护蓄电池的构造特点 免维护铅蓄电池的构造与普通铅蓄电池相比较， 具有以下特点： （1）极板栅架采用铅钙合金或低锑合金，能减少排气量、耗水量和自行放电。 （2）隔板采用袋式隔板，将正极板包住，可保护正极板上的活性物质不脱落，并防止正、负极板短路。 （3）无电解液加注口。 （4）顶部装有蓄电池电量指示器，可以利用电量指示器观察蓄电池的电量状态。;;学习单元一　蓄 电 池;;（5）日常维护时，检查蓄电