冻土区铁路路基GPS一机多天线远程监测系统的研究与设计的中期报告.docxVIP

冻土区铁路路基GPS一机多天线远程监测系统的研究与设计的中期报告 中期报告 一、课题背景 冻土区是指地温处于零度以下，冰层或冻土分布的地区。在这些地区建设铁路需要考虑冻融循环对路基土壤的影响。冻融循环是指在冬季，路基土壤中的水分被冻结，土壤膨胀；在春季，冰层融化，土壤回缩。这种循环性的过程会严重破坏路基土壤的结构，导致路面沉降和变形，甚至引起铁路事故。 为了提高铁路在冻土区的安全性和可靠性，一个有效的控制和监测系统显得尤为重要。GPS一机多天线远程监测系统是一种新型的监测技术，可以实时监测铁路路基的位移，从而及时发现铁路路基的变形和沉降现象，防止铁路发生事故。 二、课题研究目标 本课题的研究目标是设计一个冻土区铁路路基GPS一机多天线远程监测系统，实现对铁路路基的实时监测，并及时发现路基的变形和沉降现象。 三、课题研究内容 1．GPS天线的选型与布局 通过对冻土区铁路路基的特点进行分析，确定最适合的GPS天线类型和数量，并优化天线布局，在保证监测精度的前提下尽可能节省成本。 2．GPS数据的采集与传输 设计采用的GPS数据采集卡和数据传输方式，确保监测数据的安全性和及时性。并研究数据的存储和管理方式，提高数据的利用效率和降低存储成本。 3．监测数据的处理与分析 建立铁路路基监测数据库，对实时采集的监测数据进行处理和分析，发现路基的变形和沉降现象，并及时生成监测报告，为铁路管理部门做出决策提供科学依据。 四、预期成果 1．设计出一套适合冻土区铁路路基的GPS一机多天线远程监测系统，实现对铁路路基的实时监测，并及时发现路基的变形和沉降现象。 2．完成系统的硬件与软件设计，在实验室和现场进行测试，证明系统的可行性。 3．发表一篇相关论文，并提交专利申请。 五、课题进度安排 本课题计划分为以下几个阶段： 1．系统需求分析和文献综述（已完成）。 2．GPS天线的选型与布局、GPS数据的采集与传输（进行中）。 3．监测数据的处理与分析、系统测试与调试。 4．成果总结、论文撰写、专利申请。 预计在2019年底前完成所有工作。 六、结论与展望 本课题的完成将为冻土区铁路路基的监测提供一种有效、实时、经济的监测方案。该系统的普及和推广有望促进全国冻土区铁路的安全、可靠和经济发展。