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大型油罐内油料加热技术及温度场研究 随着世界能源需求的增加和世界能源需求的紧张，石油供应与一个国家的安全和稳定密切相关。大型储油储备库的发展可以有效减少能源短缺对社会的影响。现有国家石油储备体系中以大型油罐储存原油及石油产品居多。各类油罐需要根据其形式、储存介质与生产需求等制定运行方案, 油品的储存温度通常根据油品物性及其储存、输转等操作需求确定。对于凝点较高或常温下粘度较大的油品, 较长时间储存时一般都有最低储存温度要求, 当油品需要从油罐外输时尚需考虑泵吸入要求, 部分油品还要满足调和操作的要求, 若油品温度低于以上要求的最低温度时, 则需要对油罐内油品进行加热, 以降低其粘度, 改善流动性。同时, 需要对油罐采取各种保温措施, 并不定期实施倒罐操作, 以保证生产安全。在制定加热方案与倒罐方案时, 需要确定加热温度、加热负荷及倒罐时机, 为此, 需要准确掌握油罐内油品的温度分布。完善的油罐内油品温度场规律研究能够为制定包括加热方案在内的油罐运行方案提供可靠的依据, 从而保障油罐的安全高效运行。 1 油罐加热方法 目前储罐内油品加热的常用热源有水蒸气、热水、热空气和电能。选用的热源应该避免油品过热而降质;当油品加热温度低于95℃时, 宜采用压力不超过0.3 MPa的蒸汽, 并应尽可能利用装置余热产生的蒸汽;当油品加热温度高于120℃时, 宜采用压力不低于0.6 MPa的蒸汽;若油品加热温度低于50℃, 当有利用装置余热产生的热水系统时, 可优先采用热水作为热源。 油罐加热方法主要有蒸汽直接加热法、蒸汽间接加热法、热水垫层加热法、热油循环加热法和电加热法等。其中, 蒸汽直接加热是指将饱和水蒸汽直接通入被加热的油罐油品中;蒸汽间接加热是指使水蒸汽流经油罐中的管式加热器加热油品;热水垫层加热是指通过油品下部的热水垫层向油品传热, 热水垫层的热量通过通入的蒸汽补充;热油循环加热是指从油罐中抽取一部分油品, 将其加热后再输回油罐加热其余油品, 如此循环实现对管内油品的持续加热, 被抽取的油品一般在罐外被加热至低于该油品闪点15~20℃的温度;电加热分为电阻加热、感应加热及红外线加热3种方法。基于以上加热方法, 国内外发展了许多油罐加热技术, 根据其具体实施措施与热力影响的范围, 总体上可分为全面加热技术与局部加热技术两大类。 1.1 加热器的安装 油罐全面加热是指通过均匀布置在罐内较低水平位置的加热器对整个储罐内的油品进行加热, 主要有3种加热器类型 (表1) : (1) 分段式加热器, 亦称梳状加热器, 采用无缝钢管焊接而制成, 由2~4根平行的管子与两根汇管连接成分段构件, 分段构件再以先并联、再串联的形式连成一组, 对称布置于距罐底一定距离的水平面上, 各组有独立的蒸汽进口和冷凝水出口, 并设置一定的坡度以便冷凝水排出。 (2) 蛇管式加热器, 亦称盘管加热器, 由一根管子弯成, 设置很少的法兰连接, 加热器均匀安装在油罐下部并用导向卡箍安装于金属支架上, 以便管子可以在温度变化时自由伸缩。 (3) U形管式加热器, 其管束的形状与U形管换热器类似, 管束弯管端露在油罐内, U形管可以在热应力下自由伸缩而不被应力压破, 加热器在罐壁外侧用椭圆形法兰封头, 其上焊接有蒸汽进口和冷凝水出口, 每个加热器相互独立且可以单独工作, 同时可以根据具体要求随意选择加热管束的直径、数量、长度及加热器台数。 油罐全面加热还可以通过喷洒与电加热等方法实现, 主要包括3种技术 (表2) : (1) 热油喷洒加热技术, 加热介质为罐内原油, 经加热炉加热升温后, 通过环形喷洒装置的多个旋流喷嘴喷入浮顶原油储罐内与储存的原油直接混合加热, 避免了采用加热盘管内通热水或蒸汽加热方法耗钢量大、运行一段时间后内外结垢而影响原油加热效率等问题。 (2) 电加热棒加热技术, 依靠设置在油品最低工作液面之下的电加热棒对罐内油品进行加热, 棒壳由无缝钢管制成, 仅端头封堵一道环焊缝, 棒内设有电缆作为发热元件, 发热部分伸入油品中, 有足够的散热面积。 (3) 浮顶油罐立体结构加热装置, 实现了对浮顶罐的间歇加热, 即只在收发油时进行全面加热, 该装置由底部蒸汽管、安装在浮顶下水平布置的蒸汽管以及垂直布置、贯通凝油层的螺旋状蒸汽管组成。该装置工作原理是, 当油罐恢复作业时, 启动油罐加热装置, 先为浮顶下的蒸汽管供蒸汽, 使浮顶下的凝油开始解凝, 随后使垂直螺旋加热器流通蒸汽, 在垂直方向形成解凝的油品通道, 最后启动底部蒸汽管进行主力加热, 原油解凝产生的热膨胀可以通过垂直产生的解凝原油通道而向外释放, 从而避免油罐内憋压。 1.2 储油罐网热回收技术 多通过布置在罐内收发油管附近的加热器实现, 用于粘度不高 (50℃低于7×10-5m2/s) 且油品温度不会降