《六角法兰棘齿组合防松螺母》编制说明.docxVIP

六角法兰棘齿组合防松螺母 编制说明 1 标准工作简况 1.1 编制背景 目前大多数常规紧固件的防松方式较常见的有以下两种： 1.通过增加摩擦力来达到短期防松效果，例如：弹簧垫圈、外齿面锁紧垫圈 等，在一定的时间后，会因振动等原因而降低防松效果。 2.通过螺纹变形或机械方式达到防松效果，但这种方式稳定性不高，存在很 大的安全隐患。 六角法兰棘齿组合防松螺母由螺母及防松垫圈两部分组成，二者可以通过 扩口铆合方式将二者组合成一个整体，组合后防松垫圈与螺母可以相对旋转。 当然，也可以不组合成一个整体，只在使用时临时配对使用。 螺母制作外型为六角边，六角边与防松垫圈接触面处制作圆柱体，圆柱体 用锥角度过渡到六角边，形成法兰六角体，这样设计为了增大与防松垫圈的接 触支承面积，确保防松的有效性。法兰支承面与防松垫圈接触面依设计人员设 计要求，可以设计成平面、斜面、球面等，圆柱台阶面上制作凸起一个薄壁圆 柱台阶，此圆柱台阶用于连接防松垫圈，对薄壁圆柱进行扩口后，可以使防松 垫圈连接到螺母上，防松垫圈还能自由旋转。螺母的内孔制作与螺栓相配的螺 纹，螺纹规格依实际要求制作。 六角法兰棘齿组合防松螺母在有预紧力的情况下，在棘齿的做用下，螺母 的支承面发生适量的变形，螺母与防松垫圈之前的摩擦阻力增大，防松垫圈接 触工作表面在棘齿的作用下也会产生较大的摩擦力。当螺母松动时，由于防松 垫圈与工作表面的接触面积大于与螺母的接触面积，所以螺母先于防松垫圈松 动，而防松垫圈对螺母的松动产生阻力，由于从而起到了防松作用的组合防松 螺母。 福建省晋江市励精汽配有限公司是集设计、开发、制造、销售、服务于一 体的我省著名汽车紧固件生产龙头企业，主要生产 励精牌 10.9~12.9 级各种高强 度载重汽车车轮螺丝，工程机械紧固件及精锻齿轮，采取创新工艺制造的高强 度汽车紧固件产品主要性能指标超过现行国家标准、行业标准要求，技术指标 达到国内先进水平该产品，汽车用六角法兰棘齿组合防松螺母已量产供应市场， 但因缺乏统一标准要求，国内各个生产企业水平参差不齐，质量要求标准不一 致，业内急需出台相应的标准以规范汽车用六角法兰棘齿组合防松螺母产品质 量。 1.2 任务来源 2023 年 6 月，福建省晋江市励精汽配有限公司向本会提出制定《六角法兰 棘齿组合防松螺母》团体标准的要求，经过协会标准技术委员会评估，2023 年 6 月 6 日，福建省质量检验协会批准关于《六角法兰棘齿组合防松螺母》团体标 准的立项。计划于 2023 年 11 月完成。 1.3 主要参加单位和工作组成员及其所做的工作 项目由福建省质量检验协会归口管理，牵头负责起草小组的组建和全面协 调起草小组工作。 主要成员单位：福建省晋江市励精汽配有限公司，东实励精零部件(湖北) 有限公司、福建省象征工程机械有限公司、晋江市爱诺威金属制品有限公司、 福建省质量检验协会、 中国质量认证中心福州分中心。 他们对国内外现状与发展情况进行全面调研，广泛搜集资料和查证，负责 标准 内容的审核、研讨、修改及编制。 主要起草人：孙长春、孙团结、张盛旺、钟炳忠、聂建国、杨光文、朱梅 英主要负责标准编写、相关材料整理。具体工作内容：查阅资料，参与起草标 准和编制说明，确定标准框架和内容，参加各次会议、听取专家意见建议，修 改完善标准和编制说明，对标准内容进行把关，提出采纳或不采纳专家意见的 建议和理由等。 主要起草人：文晓刚、李贞森、胡燕，主要负责标准编制的技术指导、工 作推进和质量把控，重要工作节点的内外沟通联系。具体工作内容：共同组建 标准起草小组；提炼标准框架；参加各次研讨会，从标准化专业角度出发，整 体把控标准框架和内容，对提出的修改意见综合考虑，充分论证，确定是否采 纳，不断提升标准的科学性、实用性和可操作性；对征求意见材料、送审材料 和报批材料进行把关，并负责标准送审；标准报批等。 1.4 主要工作过程 1.4.1 准备阶段 第一步，收集相关资料，包括国家标准编制规范、防松螺母产品相关资料 与国家行业相关标准及法律法规、国家/行业的失效分析相关标准等。 第二步，2023 年 5 月 18 日，由福建省质量检验协会组织的《六角法兰棘齿 组合防松螺母》团体标准启动会在福州召开，来自福建省晋江市励精汽配有限 公司，福建省象征工程机械有限公司、晋江市爱诺威金属制品有限公司、福建 省质量检验协会相关技术专家共 7 人参加了会议，达成了《六角法兰棘齿组合 防松螺母》团体标准编制的路径和方向的共识。 1.4.2 组建标准起草小组 2023 年 6 月 7 日，福建省质量检验协会批准关于《六角法兰棘齿组合防松 螺母》团体标准的立项，同日在国家团体标准信息管理平台发布备案公示，同 时成立标准起草小组。 1.4.3 《六角法兰棘齿组合防