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“新能源汽车整车综合故障排除”分赛项竞赛方案
一、竞赛内容、分值分配与竞赛时间
在规定50分钟时间内,要求参赛队以小组作业方式,严格执行高压作业安全规定,规范使用工具仪器,依据厂家技术标准和竞赛要求,在比亚迪秦EV牌纯电动整车上完成新能源汽车整车综合故障排除,并回答理论问题,形成书面报告。
故障设置在线路或元器件中。“执行诊断流程”测量低压系统时,涉及低压电源管理车身电气模块(BCM)、电池管理(BMS)、电机控制、充配电总成、整车控制(VCU)等的数据检测,为不破坏原车线束,借助整车故障设置与检测连接平台测量。其它低压系统的测量允许使用无伤探针背插插接器,现场配置有专用背插针及跳线盒,但不得对原车配件、线束构成损伤。如需拔下模块插接器件,应请示裁判并断掉蓄电池电源负极。选手不可携带任何跨接线、探针及其他诊断仪器进入赛场,竞赛现场会提供适当的配件供选手选用,包括可用于更换的配件、连接器、线束等。各竞赛内容、分值分配和参考用时见表2-1。
表2-1 整车故障诊断与排除内容、分值分配和设计用时
平台
作业内容
分值
用时
秦EV整车
低压不供电故障诊断
分析报告
75
50分钟
高压不供电故障诊断
慢充不充电故障诊断
车辆电气设备故障诊断
空调故障诊断
理论知识考核
试卷
10
作业规范和职业素养
实操
15
合计
100
50分钟
二、知识、技能考核点
纯电动汽车综合故障排除的考核要点主要集中在高压供电与高压控制两部分内容,但由于低压控制高压,所以涉及的控制范围较广泛。本次竞赛重点考查的知识和技能点包括以下几点:
(一)掌握高压安全防护装备的使用、高压安全操作规程和高压系统断电的方法;
(二)能够熟练拆装电动汽车高压部件及高压电缆;
(三)熟悉绝缘表的工作原理和使用方法,并能正确测量动力电池 、驱动电机、PTC、空调压缩机等高压部件和高压线束的绝缘性能,了解其绝缘标准及其漏电超标后所导致的不能上高压电的故障;
(四)熟悉DC/DC直流转换器(升压、降压)、DC/AC(AC/DC)逆变器的结构组成及工作原理,掌握其故障诊断与检测方法;
(五)掌握秦EV纯电动车高压互锁的作用与回路构成,并能利用诊断仪器设备对其进行故障诊断与排除;
(六)掌握秦EV纯电动汽车CAN网络组成、信息传递、测量标准及测量方法,能够利用万用表、示波器等熟练地诊断与排除总线系统各类故障;
(七)了解直流充电桩、充电枪、充电口、BMS快充系统的组成及原理,掌握快充使用方法及其常见故障的排除方法;
(八)掌握慢充充电桩、充电枪、充电口、车载充电机等慢充系统的组成及原理,能够利用诊断仪器设备检测与诊断“慢充不能充电”的故障;
(九)了解秦EV纯电动车慢充唤醒、快充唤醒、充电机继电器唤醒、车载充电机唤醒、BMS唤醒、唤醒继电器唤醒、仪表显示唤醒的唤醒条件与唤醒过程;
(十)掌握电池管理系统BMS的结构组成与工作原理,掌握BMS系统存在故障或启动保护后对充电、上高压电的影响,并能借助诊断仪器检测与排除故障;
(十一)掌握秦EV纯电动车“上高压电”“下高压电”及“慢充充电”的逻辑控制过程;
(十二)了解秦EV纯电动车在停放过程中防止低压电池亏电的智能补充充电原理;
(十三)了解秦EV纯电动车在发生碰撞事故后,安全气囊ACU模块会给电池管理模块BMS发出的强制下高压电的PWM信号,以切断正负极接触器,保证安全。
(十四)掌握秦EV纯电动车整车控制系统的组成、功能及控制原理,并能借助诊断仪器对其进行故障诊断与排除;
(十五)了解纯电动车冷却液循环散热为驱动电机、车载充电机、电机控制器三大部件进行散热的作用,了解冷却风扇的高、低速控制原理;
(十六)掌握秦EV纯电动车无钥匙进入的工作原理,掌握秦EV纯电动汽车启动系统的结构原理与故障诊断;
(十七)熟悉电机控制系统的结构原理,能够利用诊断仪器对该系统进行故障诊断与排除;
(十八)了解驱动电机的拆装检测与更换方法,掌握三相同步电机的内部结构与工作原理;
(十九)熟悉驱动电机旋转变压器的结构原理,掌握其故障诊断与检测方法;
(二十)掌握充配电总成的线路组成与控制原理,能够借助诊断仪器对其进行故障诊断与排除;
(二十一)熟悉充配电总成在充、放电过程中所起的作用,掌握其唤醒过程;
(二十二)掌握交流充电插座的线路连接,及其拆装与检测方法;
(二十三)熟悉交流充电桩的结构原理,掌握交流充电枪的线路构成与拆装检测方法;
(二十四)掌握慢充充电枪、充电口上的CC、CP连接确认线的作用、确认原理,并能对其进行故障诊断与排除;
(二十五)掌握秦EV纯电动车低压控制过程,并能对其进行故障诊断与排除;
(二十六)掌握秦EV纯电动汽车高压供电系统的线路连接。
(二十七)掌握秦EV高、低压线束插头的拆装检查方法。
(二十八)掌握秦EV空气调节系统(制冷、
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