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编号： 钢支撑工程监理实施细则 编制人： 总监理工程师： 项目监理机构（章）： 日期： 目录 1、工程概略2 车站概略2 地质情况2 专业工程的特点3 2、监理依据4 3、监理工作程序5 4、监理工作的控制要点及目标值6 钢支撑控制原则6 控制要点6 支撑和设施进场查收.6 钢支撑预拼装查收.6 钢支撑安装检查要点.7 钢支撑预应力施加检查要点.8 钢支撑检查要点拆掉.9 5、监理工作方法及举措9 巡视旁站计划9 平时检查基坑运行的控制举措9 落实重点点的检查10 附表一.11 1、工程概略 车站概略 顺风站为地下二层车站，岛式站台12m，采用明挖法施工。车站总长，站台中内心程覆土3m，标准段基坑深度。车站有效站台中内心程：YCK24+，车站起点里程：YCK24+，车站终点里程：YCK24+。标准段高度21m,车站总建筑面积㎡,设置A、B、C、D四个进出口，1、2号2组风亭组，1个紧迫安全口，2号风亭组和安全口位于主体 车站外。顺风站所在的机场路土桥段道路红线宽60米，现状交通量较大。 顺风站主体结构基坑深度，采用Φ1200钻孔灌输桩+竖向1道混凝土撑和2道钢 支撑联合的支护形式，围护桩除盾构口采用Φ1500玻璃纤维桩外，其余围护桩均采用 φ1200钻孔灌输桩，钻孔围护桩间距（凑近机场高速桥桩一侧）和,桩长～，共349 根；东西两侧盾构口围护桩采用φ1500玻璃纤维桩，间距，桩长