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本发明涉及一种基于行程时间关系函数的交叉口信号控制优化方法，涉及信号控制的技术领域，通过构建信号控制路段车辆个体的行驶时间计算模型和排队时间计算模型，将个体车辆从进入研究路段、在路段中行驶规律、停车排队、通过交叉口整个过程有序串连，能够准确刻画出个体车辆在路段的时空分布情况，在对行程时间关系函数构建后，考虑行程时间与交叉口信号控制的联系，以通过交叉口所有个体车辆在某一设定信号控制方案下的平均行程时间最小为目标函数，构建交叉口信号控制优化模型用于交叉口信号控制优化，提高交叉口的车辆通行效率。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116935672 A
(43)申请公布日 2023.10.24
(21)申请号 202311183354.X G06N 3/126 (2023.01)
(22)申请日 2023.09.
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