城际铁路PPP项目过渡工程及接口工程方案.docxVIP

城际铁路 PPP 项目过渡工程及接口工程方案1.1.过渡工程方案 中宁东站为既有车站还建，需拆除原站房后建新站房。为 保证中宁东站的正常运营，且不影响施工，需做车站过渡。1.1.1.既有车站概况 中宁东站为太中银铁路既有中间站，位于中宁县南端，车站既有到发线 4 条（含正线 1 条），货物线 3 条，中卫端既 有牵出线 1 条，银川端既有机待线 1 条，既有 500m×8m× 1.25m 基本站台 1 座。 本线引入后在既有车站车场北侧并行新建高速场，车站按 一站两场分场布置，拆除既有站房，左线距离太中银左线约 34.3 米，高速场设到发线 4 条，到发线有效长 650 米，设450m×8m×1.25m 侧式中间站台 1 座，对既有站台加长加宽两场间设 550m×14m×1.25m 高普共用岛式中间站台 1 座， 设宽 8m 旅客进出站地道 2 座，站同侧中卫端设有效长 460 米大机停留线 1 条，预留太中银跨线客车联络线引入条件。普速场除站房及工务项目经理部、牵引变电站所拆除还建 外，其余设施维持既有不动。 本线正线经由太中银铁路中宁东站北侧并站，并拆除既有旅客站房后新建客专高速客场，北侧再新建旅客站房，太中银铁路普速旅客候车与本线城际旅客候车合设共用综合站 房。同时，本线由太中银线北侧并行，新建正线及高速场与既有线保持高程一致，致使原养护项目经理部和变电所所占的台地（相对高程