城市道路环境中驾驶员工作负荷试验研究的中期报告.docxVIP

城市道路环境中驾驶员工作负荷试验研究的中期报告 本研究旨在探究城市道路环境对驾驶员工作负荷的影响。本中期报告主要介绍了实验方案、数据收集和初步分析。 实验方案： 本研究采用实车实验和模拟实验相结合的方式进行。首先，设计了一条在城市道路上行驶的测试路线，包括道路类型、车流量、车速等不同条件。在此基础上，招募了20名具有驾驶经验和健康状况稳定的志愿者参与实验。他们驾驶一辆配备了心率、脑电、眼动等生理监测设备的汽车，完成测试路线上的行驶任务。同时，还进行了基于虚拟现实技术的城市道路模拟实验。 数据收集： 在实验过程中，对参与者的生理数据、行为数据和主观评价数据进行了收集。其中，生理数据主要包括心率、脑电和眼动等指标；行为数据包括行驶时长、车速、转向、制动等驾驶行为；主观评价数据采用问卷的形式进行，评价内容包括主观感受、注意力集中度、疲劳感等。 初步分析： 根据收集到的数据，初步分析表明城市道路环境对驾驶员工作负荷有显著影响。在实车实验中，城市道路拥堵和繁忙的交通条件会导致驾驶员心率升高，注意力分散，反应时间延长。而在模拟实验中，不同的道路类型和交叉口形式也会对驾驶员的生理和行为数据产生较大影响。 结论： 本研究的中期结果表明城市道路环境对驾驶员工作负荷有较大影响。未来的研究可以进一步探究影响因素，并提出相应的驾驶安全措施。