装配式建筑的设计方法概述.pdf

装配式建筑的设计方法概述装配式建筑的设计方法概述 摘要 本文针对现在装配式建筑的常见问题，介绍装配式建筑的基本设计方 法，以及本人在实际项目中取得的设计经验，以实际案例分析装配式建筑设计的 方法。 关键词 装配式；保障房；设计方法 1 概述 伴随着 1999 年国务院发布 72 号文件 《关于推进住宅产业现代化，提高住宅 质量的若干意见》，各地推进装配式建筑的政策陆续发布，极大的促进各地装配 式建筑的发展。尽管近年来国家的规范、图集陆续发布实施，但在项目实施过程 中，因项目参与单位长期以来设计实施传统混凝土建筑形成的思维惯性，装配式 建筑设计方法跟不上装配式建筑的发展，甚至最终设计结果不利于装配式建筑的 生产与实施，本文将介绍装配式建筑的设计方法。 2 设计方法 装配式建筑与传统混凝土建筑不同，装配式建筑是工厂内生产预制墙板、预 制楼板、预制楼梯、预制阳台等构件，然后运到项目现场拼装，浇捣混凝土，使 预制构件与现浇部分形成整体建筑。装配式建筑设计有个明显的特征 “技术前 置”，相对于传统混凝土建筑的建造方式而言，约束条件更多、更复杂，对设计 也提出了更高的要求，建筑设计需从策划阶段介入，必须考虑项目的造價和经济 效益、预制构件厂的技术和生产规模、运输道路情况、项目施工组织和施工总平 面布置情况。装配式建筑设计力求功能布局方便合理、结构规整受力简明，在适 应预制构件的技术水平的基础上，应采用 “一体化”、 “标准化”、 “模块化”、 “通用 化”、的设计方法，应遵循少规格、多组合的原则，在标准化设计的基础上实现 系列化和多样化。减少预制构件种类，提高相对应模具的重复利用率，为构件工 厂与项目现场的降耗提效提供便利[1]。 3 总图设计阶段 装配式建筑总图设计除了功能布局方面的考虑，还需考虑到项目施工组织和 施工总平面图布置情况，譬如吊装机械的选择与布置，构件运输车辆的出入口与 运输道路的设置，预制构件的存放场地等问题。正确处理好预制构件的吊装、运 输和堆放的关系，有利于充分发挥吊装机械的效能。 设计中应考虑到项目选用的吊装机械选用的是塔吊，还是起重机；吊装机械 的起吊重量预制构件的重量相匹配；吊装机械的工作半径是否覆盖建筑物与构件 存放场地。塔吊的布置一般沿建筑纵向一侧布置。起重机的行进线路一般沿建筑 纵向一侧或两侧布置 [2]。 设计中需考虑到构件运输车辆的交通流线组织，构件存放场地的位置，一般 考虑设置在吊装机械的工作半径内，尽量避免吊装机械的空驶，减少空转时间提 高效率。项目现场宜设置环形车道，构件车装卸构件不应占用车道妨碍通行。构 件车通行道路及构件存放场地应平整、坚实，设置适当防排水措施。构件车通行 道路宜使用永久性道路节约施工便道的措施费，路幅应为 4～6m ，转弯半径宜为 12m 。 4 建筑单体设计阶段 如果说总图设计阶段只是关系到项目现场管理组织是否有利，是否便于提高 施工效率的话，单体设计阶段则直接关系到项目关系到生产效率、建造成本是否 可控，关系到是否能用装配式建造方式，而对时下开展比较多的 EMPC 项目来 说，则关系到是否能成功拿下项目。 装配式建筑的单体设计除了应满足使用功能、审美的要求外，还应采用 “一 体化”、 “标准化”、 “模块化”、 “通用化”的设计方法，应遵循少规格、多组合的原 则，提高建设效率及控制建造成本。 “一体化”设计，在平面布局中应留有足够的灵活性，使平面布置能适应建筑 全寿命周期的使用需求，满足使用者不同时期不同需求，同时满足建筑经营业态 的调整； “一体化”设计，要求建筑设计师要有结构设计，工艺设计的意识，要充 分考虑到结构布局和构件生产。 “标准化”、 “模块化”的设计，则要求建筑设计师要意识到一个个空间单元组 成的，这一个个的空间单元是可以做到标准化，模块化的，而标准化的空间单元 则是由有限的几个构件拼接组合的。这样做将极大降低工艺设计的工作量及设计 管理难度，降低工厂生产、管理的难度，减少模具种类，降低模具摊销，提升生 产效率，降低成本，同时也减少了各环节出错的概率。如果 “标准化”、 “模块化” 的空间单元， “标准化”的构件，能在不同的时间，不同项目的中运用，实现 “通 用化”，那些原来规模小不适宜采用装配式建造方式的建