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溪洛渡水电站深孔事故闸门及工作闸门设计 1 深孔安全生产的工程,为深孔参与运行提供了保证运行安全的基 西洛渡水库最大水库高度为278m，正常蓄水位为600m，死亡水位为540m，洪水期为560m。电站泄洪功率巨大, 泄洪建筑物包括表孔、深孔以及泄洪洞, 其中深孔事故闸门及工作弧门孔口尺寸与水头组合参数位于世界前列, 其水力学性能以及门体结构动力性能, 直接关系到泄洪建筑物运行的技术可行性、经济合理性和安全可靠性。 通过④⑤深孔闸门的试验研究, 取得了事故闸门在连续关闭过程中 (工作闸门开度1、0.75、0.5、0.25四种工况) 除摩擦力外的全部水力荷载;事故闸门门槽段及邻近区域的压力分布;事故闸门在启闭过程中, 作用于闸门底缘及顶部的时均压力、脉动压力;事故闸门在连续关闭过程中, 深孔洞室内流态及工作闸门在不同开度时出口段的水流流态;工作闸门在0.75、0.5、0.25开度时弧门面板水流脉动压力、脉动压力的统计特征值和功率谱密度曲线;工作闸门在不同开度时, 弧门的流固耦合自振特性;工作闸门在不同运行工况下由水流脉动压力诱发的振动应力、振动位移均方根值;通气孔的补气能力等一系列成果。 本文就深孔事故闸门及工作闸门的总体布置、结构设计、启闭机型式及容量、门槽体型、水力学特性及流激振动等问题作一分析论述。 2 工作门设计方案 在大坝的表孔闸墩内从左至右依次布置有8个深孔, ①⑧孔、②⑦孔、③⑥孔及④⑤孔分别沿溢流中心线对称布置, 其作用为宣泄洪水、控制并调节水库水位。根据枢纽布置, 在深孔进口处设有2扇事故闸门, 呈1∶7倾斜布置, 8孔共用;出口处设有8扇工作闸门 (弧形闸门) 。总体布置见图1、2。 事故闸门孔口尺寸为5.2m×14.14m (斜长) (宽×高, 下同) , 底坎高程分别为:①⑧孔502.80m、②⑦孔499.30m、③⑥孔495.70m、④⑤孔490.70m, 正常蓄水位600.00m, 防洪高水位605.00m, 坝顶平台高程610.00m。由于高水位出现时间极短, 甚至不会出现, 根据枢纽防洪总体方案, 该闸门的结构设计及操作要求按正常蓄水位考虑。闸门为动水下门, 静水启门, 以④⑤孔底坎高程计算, 设计水头及下门水头为109.3m, 闭门利用水柱加重。 工作闸门孔口尺寸为6m×6.7m, 底坎高程分别为:①⑧孔501.00m、②⑦孔500.50m、③⑥孔500.00m、④⑤孔499.50m, 支铰高程均为511.50m。因防洪需要, 水库水位可能抬高至正常蓄水位以上, 所以根据枢纽防洪总体方案, 工作闸门设计水位取为605.00m, 以④⑤孔底坎高程计算, 设计水头为105.5m。闸门为动水启闭, 但不允许局部开启。 3 门和启动机启动 3.1 事故门门条件设置 《水利水电工程钢闸门设计规范》 (DL/T5013-95) 第2章总体布置中第2.2.2条指出, “对高水头长泄水孔的闸门, 尚应研究在事故闸门前设置检修闸门的必要性”。考虑到深孔的泄水道较短, 门槽四周均采用复合钢板衬砌, 故不设置检修闸门。 3.2 启闭机容量分析 根据一般的设计准则, 要求金属结构设计在满足水工总体布置及安全泄洪的前提下, 应使所选设备结构简单, 制造、安装容易, 维修方便, 综合造价最低, 运行安全可靠。 鉴于溪洛渡工程的具体情况, 泄洪深孔事故闸门孔口尺寸大、水头高、流速大、水流条件复杂, 如布置选型不当, 将直接危及大坝的安全。为此, 在广泛收集目前国内外已建工程实例的情况下, 就事故闸门的支承型式, 对滑动闸门、定轮闸门及链轮闸门进行了综合比较。 对于滑动门型, 支承线荷载高达54kN/cm, 超过了现有胶木滑道的抗压强度 (胶木q≤40kN/cm) 。目前已有应用的其它滑道材料, 如TSG-2、GS-2B等型滑道, 其抗压强度虽可达到40kN/cm以上, 但缺乏高水头闸门工程经验;其次如采用滑动门型, 闸门除利用水柱外还需加重, 启闭机容量也很大, 综合造价最高。如以fmax=0.1、fmin=0.05为例进行计算, 闸门除利用水柱外还需加重700t, 动水闭门的持住力约为12 000kN, 坝顶门机的容量将达到12 500kN。国内外容量超过8 000kN的门机还未见先例。综合技术经济比较表明, 不宜采用滑动门。 作为依靠自重动水闭门的平面定轮事故闸门在我国的应用最为广泛, 无论在设计理论、制造工艺、安装, 还是在运行维护、管理经验等方面均比较成熟;但从轮压力看, 定轮门轮压达7 000kN, 定轮荷载很大时, 由于受力的关系, 定轮直径将超过1m, 不但闸门在结构上布置困难, 还因增大门槽宽度方向的尺寸, 导致门槽处的水流条件进一步恶化, 使产生空蚀的可能性大大增加。参考国外文献, 如法国的纳尔皮克公司和意