LNG动力船舶储罐选型设计及稳压过程研究的中期报告.docxVIP

LNG动力船舶储罐选型设计及稳压过程研究的中期报告 本中期报告分析了LNG动力船舶储罐的选型设计及稳压过程，并总结了已完成的研究进展和下一步工作计划。 首先，我们进行了LNG储罐的选型设计研究。通过对LNG储罐的包括直立式储罐、水平式储罐、球形储罐、半球形储罐和薄壁柔性储罐等在内的各种类型的储罐进行了对比分析，得出了薄壁柔性储罐的优势。这种储罐有较高的储存效率，可以在较小的空间中容纳更多的LNG，且具有较高的柔性和适应性，能够适应各种运输需求。因此，我们选择薄壁柔性储罐作为LNG动力船舶的储罐类型。 其次，我们着重研究了LNG动力船舶储罐的稳压过程。在LNG储罐的使用过程中，储罐内部压力的变化会导致船舶运行和燃料流动的问题。因此，我们采用了一种基于容积平衡和热力学分析的储罐稳压方法。通过基于LNG物性的热力学模型，计算出LNG在储罐内的气液相平衡，从而得出LNG的压力和温度的变化。然后，我们利用储罐出口管道的容积及压力变化的关系，推导出了储罐内部压力的变化规律，并对稳压过程进行了模拟和分析。 最后，我们总结了已完成的研究进展，并提出了下一步的工作计划。主要的工作计划包括完善并验证LNG储罐的选型设计和稳压过程模型，开展LNG动力船舶的系统优化设计和性能评估，以及开展LNG动力船舶的辅助设备和系统研究。 总之，本中期报告的研究成果具有较高的理论价值和实际应用价值，为LNG动力船舶的设计和应用提供了有力的支持和指导。