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带悬挑转换层结构设计及其性能研究的中期报告
本报告旨在介绍带悬挑转换层结构设计及其性能研究的中期成果。本研究的目标是通过悬挑转换层结构设计，实现航空发动机喷气推进系统的提效和降噪，并研究该结构对流场的影响和优化方法。
首先，我们设计了一种带悬挑转换层的推进系统结构，该结构由进气道、喷气燃烧室、悬挑转换层和喷管组成。悬挑转换层是一种特殊的结构，将高强度材料制成，能够承受高温气流的冲击和剪切。该结构可以实现喷气燃烧室与喷嘴的分离，使燃烧产生的噪声减少，并能够提高推力效率。
然后，我们进行了数值模拟和实验研究，以评估带悬挑转换层的推进系统的性能和优化方法。数值模拟使用了流体动力学（CFD）方法，在不同的设计参数下，评估了该结构的气动特性和推力效率。实验研究使用了高速风洞和推力测试系统，测量了该结构的气动性能和推力效率。
最后，我们得出了一些结论和未来工作的方向。结论是带悬挑转换层的推进系统结构能够有效地降低噪声和提高推力效率，但在设计参数的选择上需要考虑多种因素的综合影响。未来的工作方向包括进一步优化设计参数，改善结构的可靠性和耐久性，以及更深入地研究其对流场的影响。
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