钢结构设计规范课件.pptVIP

可用屈服線理論導出兩側翼緣板的承載力設計值分別為 P=c1fctc2 式中c1為係數，與幾何尺寸p、h、q等有關。對實際工程中常用的H型鋼或寬翼緣工字鋼梁和柱，c1=3.5?5.0，可偏安全地取c1=3.5。這樣柱翼緣板受拉時的總承載力為2×3.5fctc2+fctbm。考慮到柱翼緣板中間和兩側部份剛度不同，難以充分發揮共同工作，可乘以0.8的折減係數後再與拉力T相平衡，即 即 在上式中，括弧內第二項 ， 按統計分析，此項的最小值為0.15，以此代入，即得 當梁柱剛性連接處不滿足上述公式的要求時，應設置柱腹板的橫向加勁肋。在《高層民用建築鋼結構技術規程》JGJ99-98中規定：“框架梁與柱剛性連接時，應在梁翼緣的對應位置設置柱的水準加勁肋（即橫向加勁肋）或隔板”。這是因為高層鋼結構的梁、柱一般受力較大，設計經驗認為，沒有不需要設置柱橫向加勁肋的情況。 7.4.2條 設置柱的橫向加勁肋時，柱腹板節點域的計算 ① 節點域的抗剪強度計算 在柱翼緣和橫向加勁肋為邊界的節點腹板區域所受的剪力: 剪應力應滿足下式要求： 規範規定的計算式（7.4.2-1）是在上式的基礎上加以調整和簡化而得。 a．節點域的周邊有柱翼緣和加勁肋提供的約束，使抗剪承載力大大提高。試驗證明，可將節點域抗剪強度提高到