武威南铁路规划方案.docx

武威南铁路规划方案 武威南铁路规划方案 PAGE / NUMPAGES 武威南铁路规划方案 武威南铁路规划方案 背景 武威市位于甘肃省东北部，是连接西北地区和中原地区的交通枢纽。目前，武威市已经建立了较为完善的高速公路和铁路交通网络。其中，西宁至兰州高速公路、兰新铁路和新疆铁路在武威市交汇，连接着四个省份、两个自治区、一座特区。但是，在交通建设中，武威市南部仍然缺乏足够的铁路交通支撑，成为制约武威市发展的瓶颈。 建设目标 针对武威市南部缺乏足够的铁路交通支撑的问题，规划建设武威南铁路，打通武威市南部与周边地区的交通瓶颈，实现全省城市铁路网和全国铁路干线的有机衔接，进一步加强武威市与中原地区的联系，促进该地区经济社会发展。 建设内容 一期工程 第一阶段：武威至永登段，全长约50公里，新建单线电气化铁路。从武威市区出发，沿线途经凉州区、民乐县等地，终点设在永登县。设计时速200公里，建设标准为复线高速铁路。 第二阶段：永登至兰州段，全长约58公里，改建既有铁路。主要是对原有永登至西站段进行改造和提升，设计时速200公里。 二期工程 第三阶段：兰州至白银段，全长约88公里，新建单线电气化铁路。以兰州火车站为起点，沿着高速公路的走向向西北伸展，途经永登县、皋兰县和靖远县，最终到达白银市。设计时速200公里，建设标准同样为复线高速铁路。 投资及资金来源 该项目投资总额约410亿元人民币。其中，一期工程预计投资180亿元，二期工程预计投资约230亿元。资金来源主要有政府出资、银行贷款和发行债券等途径。 建设进展 截至目前，该项目经历了前期调研、方案论证、环评审批等多个阶段，并完成了初步设计。当前，正在制订施工方案和融资方案，预计未来将进入施工阶段。 经济效益 预计该项目建成后，将对该地区产业结构调整和发展产生积极影响。一方面，将有效缓解武威市南部地区的铁路交通拥堵压力，为当地经济社会发展提供有力的交通保障；另一方面，将促进周边地区和武威市的联系和合作，提高区域经济发展水平，增强区域内企业和产业的竞争力。预计建成后，年客运量可达500万人次，年货运量可达460万吨。 风险控制 在建设过程中，需要充分考虑多重风险并加以控制。主要包括生态环境风险、资金投入收回期风险、社会安全风险等。尤其是在施工过程中，需要采取有效的安全管理措施，保障施工人员和周边群众的安全。 总结 武威南铁路的规划建设，对于加强甘肃省内交通网络的建设，促进区域经济的发展具有重要意义。管控好规划建设过程中存在的风险，将有利于实现规划预期目标，促进地方经济社会发展。