《汽车主动预紧安全带技术要求和试验方法编制说明》.pdfVIP

中汽协 《汽车主动预紧安全带性能要求和试验方法》团体标准 编制说明 （征求意见稿） 一、工作简况 1. 任务来源 1.1立项背景 统计数据表明，超过20%的驾乘人员在乘车时处于离位状态，超过80% 的驾乘人员佩 戴安全带存在松弛现象，导致发生碰撞事故时驾乘人员损伤增加。近年来，随着汽车主动安 全及智能驾驶技术的快速发展，AEB （自动紧急制动）等越来越多的安全技术在汽车上得到 普及应用。其中，AEB 配装后可以减少或减轻碰撞事故，但也会在汽车发生碰撞前增加驾 乘人员的离位状态，使驾乘人员损伤加大。因此，配装了AEB 系统及相关系统的车辆都需 要配装主动预紧安全带来克服驾乘人员离位问题。主动预紧安全带融合了主动传感技术和被 动安全带技术，实现了汽车主被动安全的有机结合，可以通过体感危急提醒 （避免事故的发 生）和多级预紧 （消除安全带间隙和纠正驾乘人员离位坐姿）来显著提升乘车安全性。 主动预紧安全带作为一款新型的安全带产品，在全世界范围内缺乏足够的相关研究，也 缺乏成熟的相关法规标准。目前，我国主动预紧安全带的产品性能要求及试验方法标准也处 于空白，导致无法有效对该类产品的性能进行客观评价，缺乏引导该类产品技术发展的规范。 急需一个统一的标准来规范该产品的质量，消除因安全带产品的质量影响汽车行车中驾乘人 员的安全性。 1.2 立项评审及立项批准 中国汽车工业协会2023年7 月下发的中汽协函字 （2023）368号关于 《汽车主动预紧 安全带性能要求和试验方法》等28项团体标准立项通知的函（项目计划号：2023-48），《汽 车主动预紧安全带性能要求和试验方法》编制任务，已按 《中国汽车工业协会标准修订管理 办法 （试行版）》的有关规定通过审查，列入中国汽车工业协会2023年团体标准研制计划。 2. 主要起草单位及任务分工 本标准的牵头起草单位：湖南立中科技股份有限公司、重庆光大产业有限公司、湖南大 学、襄阳达安汽车检测中心有限公司；主要参与单位：广州汽车集团股份有限公司、东风柳 州汽车有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、北京汽车集团有限公司、长城 汽车集团股份有限公司、吉利汽车集团有限公司、宇通客车股份有限公司。 任务分工：见表 1 1 表 任务分工表 序号 任务分工 单位 1 文本起草和编制说明 湖南立中科技股份有限公司、湖南大学 2 行业情况调研、分析，提供相关资料建议 湖南立中科技股份有限公司、重庆光大 产业有限公司、湖南大学、襄阳达安汽 车检测中心有限公司、东风柳州汽车有 限公司 3 验证试验工作 湖南立中科技股份有限公司、重庆光大 产业有限公司、湖南大学、襄阳达安汽 车检测中心有限公司、北京汽车研究总院 有限公司、长城汽车集团股份有限公司、 东风柳州汽车有限公司、广州汽车集团 股份有限公司、吉利汽车集团有限公司、 上海机动车检测认证技术研究中心有限公 司、宇通客车股份有限公司 4 参加编制工作讨论、过渡期及实施建议 湖南立中科技