城轨车辆制动机系统的维护与检修—制动机系统常见故障的分析与处理.pptx

8.3.2 PC7Y型、PC7YF型踏面单元制动器故障原因与处理 教学目标 掌握城轨PC7Y、PC7YF型踏面单元制动器故障与处理的方法。 教学重点 讲解城轨车辆PC7Y、PC7YF型踏面单元制动器的常见故障及其处理方法。 目录 PC7Y、PC7YF型踏面单元制动器故障与处理 01 8.3.2 PC7Y、PC7YF型踏面单元制动器故障与处理 表8-4 PC7Y型、PC7YF型踏面单元制动器故障原因与处理方法 故障 原因 处理方法 因间隙调整器机构失效引起的无制动力输出 皮腔损坏。间隙调整器机构因而污染或冻结 拆卸闸瓦制动单元以使间隙调整机构可以拆除 呼吸过滤器堵塞，间隙调整器机构因而生锈或冻结。不能动作 拆卸间隙调整机构，清除零件并检查损坏情况 心轴的螺纹、螺形螺母、进给螺母损坏 安装闸瓦制动单元，并按规定试验。装配新的皮腔 深槽滚动轴承损坏 详细检查闸瓦制动单元 安装新的闸瓦后没有足够的间隙 心轴没有完全复位 通过旋转调整复位心轴 虽然弹簧制动缸可以排气(PC7YF)停车制动，却不能随着紧急缓解而缓解 深槽止推滚珠球轴承损坏 拆除并卸开弹簧制动缸 闸瓦紧抱车轮 心轴的螺纹或牵引管损坏 检查零件并替换损坏件 在制动状态下，空气不断从进气口C排出 管接头漏泄 更换密封垫，拧紧管接头 空气不断从呼吸过滤器输出 若处于制动状态，则密封件损坏 拆卸闸瓦制动机;更换填料，检查活塞接触面;安装闸瓦制动单元并按规定试验 若弹簧制动缸充气(PC7YF)，则密封圈损坏 拆除并卸开弹簧制动缸;更换密封圈，检查活塞工作面;安装弹簧制动缸并按规定检查漏泄 空气不断从PC7YF的进气口F涌出 管接头漏泄 更换密封垫并拧紧导管节 8.3.3 制动控制单元故障与处理 教学目标 掌握城轨制动控制单元故障与处理的方法。 教学重点 讲解城轨车辆主单元、模拟转换阀、限压阀、电磁阀等的常见故障及其处理方法。 目录 主单元的故障处理 01 模拟转换阀的故障处理 02 限压阀的故障处理 03 电磁阀的故障处理 压力开关故障与处理 04 05 测试装置故障与处理 06 1 主单元的故障与处理 如果发生泄漏或其他故障，不需要对整个制动控制单元进行大修，只需要修复或移开相应的引起故障的部件即可，相应的配件必须按要求进行分解和大修。 如果故障无法除去或同时发生多个故障，则要对整个制动控制单元进行测试。故障完全修复后必须检查制动控制单元是否有泄漏，是否运行正常。 8.3.3 制动控制单元故障与处理 2 模拟转换阀的故障与处理 表8-5 模拟转换阀故障原因与处理 故障 原因 解决方法 空气有规则地从排气口中排出 阀门托架上的阀体V,或v2受损 对模拟转换阀进行大修 两个阀体中的一个受损 两个压缩弹簧中的一个受损 模拟转换阀不能工作（预控制压力不能控制） 控制螺形线圈中的一个受损 更换控制螺形线圈 压力传感器受损 对压力传感器进行测试 8.3.3 制动控制单元故障与处理 3 限压阀的故障与处理 表8-6 限压阀故障原因与处理 故障 原因 解决方法 空气从帽中的排气孔中泄漏 克诺尔K形环受损 更换克诺尔K形环，进行分解和安装 空气从排气孔中有规律地泄漏 阀或阀体的橡胶密封环受损 更换阀门或对阀体进行抛光 如果阀体无法完全恢复，则更换推杆 横膈膜受损 更换 8.3.3 制动控制单元故障与处理 4 电磁阀故障与处理 表8-7 电磁阀故障原因与处理 故障 原因 解决方法 当电路合上时，电磁阀无法关上 控制压力A4不充足 检査控制压力的供给 活塞堵塞 对电磁阀进行大修 阀电磁电枢堵塞或电磁线圈受损 对阀电磁进行大修 电源断开 重新提供电源 在连接箱或接头箱内的导线连接 件松落 紧固连接件 ZNR(压敏）电阻受损 更换ZNR电阻 空气不断从排气口O中泄漏 克诺尔K形环（3b和16)受损 更换克诺尔K形环 空气不断从R排气口中泄漏 阀体受污或受损 对阀身进行大修 阀体v2或阀电磁电枢上的橡胶 密封受损 对电磁阀进行大修 空气不断从排气口 A1或A2 中泄漏（如果电磁阀运行正常， 空气只能从排气口 A3中排出） 阀体V3或V4中的一个受污或受 损或阀头的橡胶部件受损 清洗阀体，更换受损部件 克诺尔K形环受损 更换克诺尔K形环 压缩弹簧受损 更换压缩弹簧 8.3.3 制动控制单元故障与处理 5 压力开关故障与处理 表8-8 压力开关故障原因与处理 故障 原因 解决方法 在工作压力下空气不断从排 气口中泄漏 克诺尔K形环受损 分解压力开关，更换克诺尔 K形环 内胆中的克诺尔K形环上的运行表面上有划痕或刮痕 分解压力开关，并更换内胆活塞和克诺尔K形环 空气不断从法兰和底板间 泄漏 O型环受损 从底板上分解压力开关，更 换◦型环 压