大工春《道路勘测设计课程设计》模板及要求满分答案.docx

网络教育学院 《道路勘测设计课程设计》 题 目： 某公路施工图设计 学习中心： 专 业： 年 级： 学 号： 学 生： 指导教师： 乔 娜 1 设计交通量的计算 设计年限内交通量的平均年增长率为 7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳 2000：2300 辆； 江淮 a16600：200 辆； 黄海 dd680：420 辆； 北京 bj30：200 辆； Ep140：580 辆； 东风 sp9250：310 辆。 设计交通量： N ＝ N × ?1? r ?n?1 d 0 式中： N N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； d —起始年平均交通量（辆/日）； 0 r —年平均增长率； n —远景设计年限。代入数字计算： 解：一级、高速公路 N 20-1=12404.69（辆/日） N d ＝ 0 × ?1? r ?n?1 =（2300+200+420+200+310）×（1+0.07） 二、三级高速公路 N N d ＝ 0 × ?1? r ?n?1  =（2300+200+420+200+310）×（1+0.07） 15-1=8844.37（辆/日） 2 平面设计 路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。道路是一个三维 空间体系，它的中线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线的平面。沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。中线各点的法向切面是横断面。道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。 道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需 要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线 之间要插入缓和曲线。因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。 直线是平面线形中的基本线形。在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。直线有测设简单、前进方向明确、路线 短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉 产生疲劳而发生事故。 圆曲线也是平面线形中常用的线性。《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。平曲线的技术标准主要有：圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等。 平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定： 式中：V-行车速度 km/h； ? -横向力系数； i -横向超高，我国公路对超高的规定。 缓和曲线通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅， 以构成美观及视觉协调的最佳线形；离心加速度的逐渐变化，不致产生侧向冲击； 缓和超高最为超高变化的过渡段，以减小行车震荡。 平曲线要素： L L 3 切线增长值：q= s － s 2 240R 2 L 2 L 4 内移值： p= s － s 24R 2384 R 3 L 缓和曲线角： ? =28.6479 s 0 R 切线长： T ? (R ? p)tg ? ? q 2 曲线长： L ? (? ? 2? 0 ? ) 180  R ? 2L s 外距： E ? (R ? p)sec ? ? R 2 切曲差： J ? 2T ? L 桩号的确定：  ZH 点里程： JD ? T 01 HY 点里程： ZH ? L s L QZ 点里程： ZH ? 2 YH 点里程： ZH ? L ? 2L s HZ 点里程： YH ? L s 道路交点桩号为 K45＋654.32，转角? ? 26 30? ，圆曲线半径设计为 600m，缓和曲线设计为 80m，试计算：（1）计算几何要素： ? 、ΔR、q；（2）计算平曲线要素： T 、L 、E 、D ；（3）计算五个基本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ）。 h h h h 解： (1)计算几何要素： (2)计算平曲线要素： D =2T -L =2×181.38-357.367=5.393 h h h (3)计算基本桩号： ZH=JD-T =K45+654.32-181.380=K45+472.94 h HY=ZH+L =K45+472.94+80=K45+552.94 s QZ=ZH+L /2=K45+472.94+357.367/2=K45+651.624 h HZ=ZH+L =K45+472.94+357.367=K45+830.307 h YH=HZ-L =K45+830.307-80=K45+750.307 s 检验校正：与题目中给定的交点桩号相同，说明计算正确无误。 JD=QZ+D /2=K45+651.624+5.393/2=K45+654.32 h 3 纵断面设计 道路纵断面主要反映路线起伏、纵坡与原地面的切割等情况。纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的，直线有上坡和下坡，是用高程差和水平长度表示的。直线的长度和坡