危岩落石被动防护数值仿真分析的中期报告.docxVIP

危岩落石被动防护数值仿真分析的中期报告 一、选题背景 在山区公路、铁路、水电等交通、水利工程建设中，常常遇到危岩落石，会对交通运输和人员居住等安全造成极大的威胁。现代工程技术已经发展出各种排除危险的措施，其中一种被动防护措施——钢网加筋混凝土（SRC）板支护结构成为一种较常见的处理方法。钢网加筋混凝土可以分散石头的重量，等分撑板之间的距离，从而减少对支护结构的负荷，被视为是当前较为先进和优良的支护结构。 本研究选取了东江跨越南京高速公路危岩进行研究，通过数值仿真分析，分析了钢网加筋混凝土板的受力情况，在当前情况下可否使用该被动防护措施的可行性，并为相关工程提供实用性参考。 二、研究内容 1. 针对目标工程危岩的地质情况，根据现场勘察结果编制危岩落石的统计分析，确定其大小、方向和落石频率，计算出落石的动能参数。 2. 参考目标工程的设计图纸，采用ABAQUS软件建立危岩落石撞击钢网加筋混凝土板的模拟计算模型。 3. 仿真分析钢网加筋混凝土板在不同覆土深度、不同的落石能量下的变形、应力等情况，计算出其破坏载荷，并对其进行验证。 三、进展和成果 1. 原始数据整理：根据现场实测数据，统计危岩落石的大小、方向和落石频率等参数。 2. 建立有限元模型：根据目标工程的设计图纸，采用ABAQUS软件建立危岩落石撞击钢网加筋混凝土板的有限元模型，并设置仿真计算参数。 3. 进行数值仿真：分析钢网加