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; 随着社会进步,汽车业得到了长足的发展,给人类生活以交通便利的同时,也给人类带来了因汽车运输中的碰撞、倾覆等意外事故造成的财产损失和人身伤亡。风险事故所造成的损失也越来越大,对人们生命安全的危害也越来越严重。现我公司车辆566部(其中,货车191部,客车347部,公务车28部),就2016年第一季度而言,公司车辆事故起数较去年同期基本相同,在车辆数下降的同时,事故起数没有下降,这就证明全国道路状况日趋复杂,安全形势日趋严峻, 在全国市场经济疲软的时候,我们更应该绷紧安全这根弦。
车辆保险作为运输企业安全管理的底线,我们作为企业的安全管理人员都应该去学习和了解保险业务知识并结合实际为企业安全管理工作作出应有的贡献。;CONTENTS;PART 01;;;;;PART 02; ; ; ; ; ;PART 03;车损险;二、车辆保险附加险种的变化;;险别;三、费改后主险和附加险的对应关系;四、车辆损失险无法找到第三方特约险概念;(纯风险保费/(1-附加费用率))×NCD因子× 自主核保系数×渠道系数×交通违法系数
;;;;;进一步明确“车上人员”概念;;五、免赔额/率的变化;THANKS;谢谢聆听!; 随着社会进步,汽车业得到了长足的发展,给人类生活以交通便利的同时,也给人类带来了因汽车运输中的碰撞、倾覆等意外事故造成的财产损失和人身伤亡。风险事故所造成的损失也越来越大,对人们生命安全的危害也越来越严重。现我公司车辆566部(其中,货车191部,客车347部,公务车28部),就2016年第一季度而言,公司车辆事故起数较去年同期基本相同,在车辆数下降的同时,事故起数没有下降,这就证明全国道路状况日趋复杂,安全形势日趋严峻, 在全国市场经济疲软的时候,我们更应该绷紧安全这根弦。
车辆保险作为运输企业安全管理的底线,我们作为企业的安全管理人员都应该去学习和了解保险业务知识并结合实际为企业安全管理工作作出应有的贡献。;CONTENTS;PART 01;;;;;PART 02; ; ; ; ; ;PART 03;车损险;二、车辆保险附加险种的变化;;险别;三、费改后主险和附加险的对应关系;四、车辆损失险无法找到第三方特约险概念;(纯风险保费/(1-附加费用率))×NCD因子× 自主核保系数×渠道系数×交通违法系数
;;;;;进一步明确“车上人员”概念;;五、免赔额/率的变化;THANKS;谢谢聆听!
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