轨道交通车辆高速断路器分合控制—高速断路器故障处理案例.pptx

高速断路器故障处理案例 高速断路器故障处理案例发生经过： 2005年4月28日8：45，0506次(110)司机在侨城东报1102牵引逆变器故障，行调报SME，SME要求换车，9：54备用车(104)在世界之窗投入服务，110车退出服务，空车回厂。造成影响： 上述故障造成正线换车1次。 高速断路器故障处理案例判断要点： ①观察高速断路器合灯是否亮，以确认高速断路器是否均在闭合状态； ②查看TMS-MMI(车辆司机台显示器)是否有牵引逆变器闪红／DCU严重故障。 ③查看TMS-MMI的事件清单是否有“接地故障”。 高速断路器故障处理案例应急处理： ①一节车发生牵引逆变器严重故障，继续运营。 ②有接地故障记录时，禁止人为合自动跳开的高速断路器。 高速断路器故障处理案例维修处理： ①列车回库后检查MMI故障信息情况，发现在6：34～6：46、7：20～7：27、7：34～8：01、8：32～10：34多次出现1102车“制动电阻风扇故障”，并伴随有“制动力低”故障信息，通过复位03S01后列车故障现象暂时消失。 ②经检查1102车PH箱，发现制动电阻风扇电机交流380V保护断路器跳闸，复位后在试车线运行两小时仍未发现故障。 高速断路器故障处理案例故障原因：制动电阻风扇电机保护断路器跳闸导致制动电阻冷却风扇不工作，进一步导致制动力低，反应到