城市轨道交通线路设备大修—单项大修作业.pptx

单项大修作业1 一、成段更换钢轨1.作业技术要求2.作业条件3.换轨作业4.整理作业及施工注意事项 1.作业技术要求1 更换钢轨时，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，换入钢轨与既有轨型不一致时须用异型轨过渡，钢轨接头处轨面及内侧错牙正线及到发线不大于1mm，其他站线不大于2mm，并确认无伤损。2 成段更换25m钢轨时，应在中间轨温tz±30℃范围内进行。3 成段更换钢轨时，线路上的两股钢轨接头一般应采用相对式。 4 成段更换钢轨时，应按轨温计算轨缝，并应设置均匀。每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于80mm，12.5m钢轨地段不得大于160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。5下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶结：明桥面小桥全桥范围内\ 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内\设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内\钢梁的横梁顶上\平交道口铺面范围内。 2.作业条件1 须在维修计划内进行。2 轨道电路区段须有电务人员配合。3 更换带有回流线的钢轨须供电部门配合。4 电气化线路同一地点同时更换两股钢轨须接触网停电。 3.换轨作业1.停电后进入施工现场并设好防护。2.卸掉接头螺栓，断开接头。3.起出全部道钉，插入道钉木片。混凝土地段，卸掉全部扣件。4.拨出旧轨，换入新橡胶垫。5.拨入新轨，上齐夹板及螺旋。6.拨正方向，上好扣件。7.量好轨距，拧紧扣件。8.全面检查线路质量，消灭超限处所。9.待信号安装好轨连线后拆除防护，开通线路。25Km/h，二列限速 4.整理作业及施工注意事项次日通车后，夜间再安排一次整理作业以保证线路安全。1.再次上紧夹板螺旋，拧紧扣件。2.回收旧料，全面检查质量。3.卸，运轨时，应注意轨道电路，不得损坏电务设备。4.换轨作业要用专业工具，不得野蛮作业。 二、道床清筛作业清筛道床是养路工作的一项主要作业。保持道床排水畅通，使道床具有良好的弹性，是保持线路质量经常处于均衡良好状态的重要条件。清筛道床一般应结合综合维修同时进行，但道床脏污严重、不洁率在20～30％并影响排水时或个别处所的翻浆冒泥应及时清筛。道床的清筛分为破底清筛和不破底清筛两种。线路维修主要进行不破底清筛，以清筛轨枕盒和边坡道碴。 道床清筛作业的技术要求1.单线线路：道心筛至轨忱底下50～1OOmm，轨枕头筛至轨枕底下150～200mm，轨枕头外筛至路基面。复线线路：两线间轨枕头筛至轨枕底下50mm，线路中心筛至轨枕底下1OOmm，外侧轨枕头筛至轨枕底下150～200mm，轨枕头外筛至路基面。2.清筛后道床断面应符合规定标准，道碴不足应及时进行补充。3.边坡清筛只筛轨枕头外侧的道碴.以筛到路基面为准，但轨枕端部枕底下应向内抠进50～1OOmm，以消灭泥碴堵塞。边坡清筛可采用人工分段倒筛的方法，也可使用边坡清筛机清筛。4.清筛所用铁丝筛其孔径应不大于15mm；清筛后用同孔径筛子检查，其筛出碎屑按重量计不超过5％。 道床清筛作业的注意事项1.补充道碴：如用风动卸碴车，可以每小时不超过15千米速度进行卸碴；人工卸碴，列车司以每小时不超过5000m速度运行，边走边卸，但卸后要注意倒好眼，以防止道碴溜入轨面。2.雨天及雨后2～3天，不宜进行道床清筛作业。 道床清筛作业 三、道岔大修作业技术要求1.线路大修地段有道岔时，必须更换伤损部件，抽换失效岔枕，并对原道岔进行全面整修，使其符合维修验收标准。2.更换道岔时必须注意以下几点：①道岔类型不低于区间轨型。②道岔前后各更换一根与道岔轨型相同的新钢轨作为引轨。③单独更换新道岔，还应清筛道床，补充道砟，按标准规定安装防爬设备。3.调整道岔位置，拨正道岔前后线路方向。 沈阳铁路局丹东工务段职工进行道岔大修施工作业 任务四 线路大、中修验收 一、验收组织和程序1.线路大、中修 ①工程数量及主要材料使用数量表 ②线路大修地段竣工后的线路纵断面图和平面图 ③钢轨编号及配轨表 ④既有无缝线路的纵向位移观察记录、铺设记录等资料 ⑤隐蔽工程记录 ⑥其他有关技术资料 2.铺设无缝线路 ①竣工后钢轨布置图 ②每段无缝线路实际锁定轨温与实际轨缝尺寸 ③每个焊缝的焊接记录和焊缝探伤记录 ④焊缝编号和钢轨编号的对照表 ⑤铺设后放散应力记录 ⑥焊缝编号和钢轨编号对照表 二、验收办法线路设备大修工作的验收办法： ①正线为1公里（始终点不足1公里时，按照实际长度合并）验收 ②站线为一股道 ③道岔为一组 ④铺设无缝线路为一段（包括相衔接的普通线路），同时计算公里数 ⑤其他按“处”、“公里”、“件”、“根”、等自定。 三、线路大修验收执行的标准和依据 必须按照批准的线路大修设计说明书及施工预算规定的项目、标准施工，验收时应按设计说明书、施工预算、《铁